MEZZO SECOLO DI “GRAN LAVORO DEI SINDACATI”!

Immagino che i compagni sindacalisti saranno contenti… dopo 50 anni finalmente lo ” sporco capitalista torinese”, la Fiat degli Agnelli per la cronaca, non produce più la Seicento in Italia. Complimenti alle lotte sindacali dell’ultimo mezzo secolo, continuate con le “vostre stronzate ideologiche” a non difendere il capitale italiano e gli imprenditori di casa nostra e i risultati magici si vedono. Ora vi chiedo: ma li farete gli scioperi per i lavoratori polacchi e marocchini per la difesa dei loro diritti salariali? Cari sindacati tutti, avete distrutto l’Italia e cercate ancora consensi nella piazza? Tra un po’ l’ex Ilva di Taranto, ora ArcelorMittal, dovrebbe, uso il condizionale, smettere la produzione di acciaio e quindi avremo due problemi in contemporanea ovvero, la prima è che la città jonica si troverà ad avere oltre diecimila lavoratori compreso l’indotto, e relative famiglie, in mezzo ad una strada e senza nessuna prospettiva d’occupazione, quindi sarà un disastro epocale le cui conseguenze sono inimmaginabili e sarebbe necessario un intervento urgentissimo del governo. La seconda è che la produzione di acciaio in Italia diminuirà drasticamente con la chiusura di detto stabilimento siderurgico e quindi, saremo sempre più dipendenti e schiavi delle produzioni di altri paesi che ci faranno pagare il prodotto a prezzi improponibili ed insostenibili con le ovvie ricadute economiche su tutta la filiera industriale. Veder prodotte le nostre auto in Polonia e Marocco francamente mi lascia l’amaro in bocca perché non credo che la loro manodopera sia superiore a quella italiana… ma purtroppo quando si stringono così tanto le maglie delle tasse sugli imprenditori allora è logico che loro scappino nei Paesi laddove le tasse incidono in modo nettamente inferiore a quelle nazionali, i paesi dell’est ne stanno beneficiando oltremodo. E’ importante sapere che la concorrenza commerciale non la si combatte né con le chiacchiere di piazza né con gli scioperi che, guarda caso la coincidenza, si materializzano solo quando al governo in Italia non è la sinistra a governare. E questa è la drammatica realtà nonché verità della distruzione della quarta potenza industriale nel mondo classificata negli anni ’90… I meno giovani ricorderanno quanto era importante la Fiat in quegli anni, produceva auto dagli stabilimenti spagnoli, SEAT, sino a quelli russi e polacchi, allora la Fiat governava il mondo della produzione di autoveicoli ed ora… dipende e prende ordini da Parigi… la Seicento ce la fanno gli altri e noi se la vogliamo, dovremmo acquistarla garantendo nei fatti il posto di lavoro all’operaio polacco nel futuro, e ai nostri che gli garantiamo? Grazie sindacati tutti per il lavoro svolto in questo mezzo secolo… “Un gran lavoro”! l’Italia ha perso la capacità produttiva ed è diventata schiava degli altri paesi e per questo dobbiamo ringraziare solo voi e le forze politiche distruttive della sinistra politica… … 22102023… https://manliominicucci.myblog.it/

….

Fiat – 600: le prime bisarche arrivano in Italia

Storia di Quattroruote  • 12 ora/e

La Fiat 600e raggiungerà presto le concessionarie italiane. A confermarlo sono le foto che abbiamo scattato sull’autostrada A1, dove è visibile una bisarca carica di esemplari della nuova elettrica italiana prodotta nella fabbrica di Tychy, in Polonia.

La 600 Hybrid arriva nel 2024. Osservando le immagini, il primo indizio cruciale è l’assenza del terminale di scarico: questo ci permette di identificare la vettura come la variante elettrica, ma la Fiat ha nel frattempo svelato anche il modello ibrido a benzina da 100 CV: oltre allo scarico sul lato destro, la 600 Hybrid è riconoscibile per pochi altri dettagli e sarà lanciata all’inizio del 2024 con prezzi a partire da 19.950 euro. L’elettrica da 29.950 euro. La 600e adotta invece il powertrain elettrico da 156 CV con batteria da 54 kWh da oltre 400 km di autonomia dichiarata: con le colonnine da 100 kW è possibile recuperare l’80% dell’energia in 30 minuti. La 600e debutta con una promozione legata agli incentivi a partire da 29.950 euro, a fronte di un prezzo di listino di 35.950 per la versione (RED) e di 40.950 euro per la versione La Prima.

 

ENGLISH

HALF A CENTURY OF “GREAT WORK OF THE UNIONS”!

I imagine that the trade union comrades will be happy… after 50 years finally the “dirty Turin capitalist”, Fiat degli Agnelli for the record, no longer produces the Seicento in Italy. Congratulations to the trade union struggles of the last half century, continue with “your ideological bullshit” by not defending Italian capital and our local entrepreneurs and the magical results can be seen. Now I ask you: but will you organize strikes for Polish and Moroccan workers to defend their wage rights? Dear trade unions, have you destroyed Italy and are you still looking for consensus in the streets? Soon the former Ilva of Taranto, now ArcelorMittal, should, I use the conditional, stop producing steel and therefore we will have two problems at the same time, that is, the first is that the Ionian city will find itself having over ten thousand workers including the ‘employed workers, and their families, in the middle of a street and without any prospect of employment, therefore it will be an epochal disaster whose consequences are unimaginable and an extremely urgent government intervention would be necessary. The second is that steel production in Italy will drastically decrease with the closure of this steel plant and therefore, we will be increasingly dependent and slaves to the production of other countries which will make us pay for the product at unaffordable and unsustainable prices with the obvious economic repercussions on the entire industrial chain. Seeing our cars produced in Poland and Morocco frankly leaves a bad taste in my mouth because I don’t think their workforce is superior to the Italian one… but unfortunately when the taxes on entrepreneurs are tightened so much then it is logical that they flee to countries where taxes have a significantly lower impact than national ones, Eastern countries are benefiting greatly. It is important to know that commercial competition is not fought either with street talk or with strikes which, coincidentally, materialize only when the left is not in government in Italy. And this is the dramatic reality and truth of the destruction of the fourth industrial power in the world classified in the 90s… The older ones will remember how important Fiat was in those years, it produced cars from the Spanish plants, SEAT, up to the Russian ones and Polish people, then Fiat ruled the world of motor vehicle production and now… it depends on and takes orders from Paris… others make the Seicento and if we want it, we should buy it, effectively guaranteeing jobs for the Polish worker in the future, and what can we guarantee ours? Thank you all the unions for the work done in this half century… “A great job”! Italy has lost its productive capacity and has become a slave to other countries and for this we only have you and the destructive political forces of the political left to thank… 22102023… https://manliominicucci.myblog.it/

….

Fiat – 600: the first car transporters arrive in Italy

History of Quattroruote • 12 hour(s).

The Fiat 600e will soon reach Italian dealerships. This is confirmed by the photos we took on the A1 motorway, where a car transporter loaded with examples of the new Italian electric car produced in the Tychy factory in Poland is visible.

The 600 Hybrid arrives in 2024. Looking at the images, the first crucial clue is the absence of the exhaust terminal: this allows us to identify the car as the electric variant, but Fiat has in the meantime also unveiled the hybrid petrol model from 100 HP: in addition to the exhaust on the right side, the 600 Hybrid is recognizable by a few other details and will be launched at the beginning of 2024 with prices starting from 19,950 euros. The electric one costs 29,950 euros. The 600e instead adopts the 156 HP electric powertrain with 54 kWh battery with over 400 km of declared autonomy: with the 100 kW columns it is possible to recover 80% of the energy in 30 minutes. The 600e debuts with a promotion linked to incentives starting from 29,950 euros, compared to a list price of 35,950 for the (RED) version and 40,950 euros for the La Prima version.

 

FRENCH

UN DEMI-SIÈCLE DE « GRAND TRAVAIL DES SYNDICATS » !

J’imagine que les camarades syndicaux seront contents… après 50 ans, enfin, le “sale capitaliste turinois”, Fiat degli Agnelli pour mémoire, ne produit plus le Seicento en Italie. Félicitations aux luttes syndicales du dernier demi-siècle, continuez avec “vos conneries idéologiques” en ne défendant pas le capital italien et nos entrepreneurs locaux et les résultats magiques sont visibles. Maintenant, je vous le demande : allez-vous organiser des grèves pour les travailleurs polonais et marocains pour défendre leurs droits salariaux ? Chers syndicats, avez-vous détruit l’Italie et cherchez-vous toujours un consensus dans la rue ? Bientôt l’ancienne Ilva de Tarente, aujourd’hui ArcelorMittal, devrait, j’utilise le conditionnel, cesser de produire de l’acier et nous aurons donc deux problèmes en même temps, c’est-à-dire que le premier est que la ville ionienne se retrouvera avec plus de dix mille travailleurs y compris les « travailleurs salariés et leurs familles, au milieu d’une rue et sans aucune perspective d’emploi, ce sera donc un désastre historique dont les conséquences sont inimaginables et une intervention gouvernementale extrêmement urgente serait nécessaire. La deuxième est que la production d’acier en Italie diminuera considérablement avec la fermeture de cette aciérie et, par conséquent, nous serons de plus en plus dépendants et esclaves de la production d’autres pays, ce qui nous fera payer le produit à des prix inabordables et insoutenables avec l’évidence des répercussions économiques sur l’ensemble de la chaîne industrielle. Voir nos voitures produites en Pologne et au Maroc me laisse franchement un mauvais goût dans la bouche car je ne pense pas que leur main d’œuvre soit supérieure à celle italienne… mais malheureusement quand les impôts sur les entrepreneurs sont autant resserrés alors il est logique qu’ils fuient vers des pays où les impôts ont un impact nettement inférieur à celui des impôts nationaux, les pays de l’Est en profitent grandement. Il est important de savoir que la concurrence commerciale ne se combat ni par des discours de rue, ni par des grèves qui, par coïncidence, ne se matérialisent que lorsque la gauche n’est pas au gouvernement en Italie. Et c’est là la dramatique réalité et la vérité de la destruction de la quatrième puissance industrielle mondiale classée dans les années 90… Les plus anciens se souviendront de l’importance de Fiat dans ces années-là, elle produisait des voitures dans les usines espagnoles, SEAT, jusqu’à aux Russes et aux Polonais, Fiat dominait alors le monde de la production automobile et maintenant… il dépend de Paris et prend ses commandes… d’autres fabriquent le Seicento et si nous le voulons, nous devons l’acheter, garantissant effectivement des emplois pour le travailleur polonais à l’avenir, et que pouvons-nous garantir aux nôtres ? Merci à tous les syndicats pour le travail réalisé durant ce demi-siècle… “Un beau travail” ! L’Italie a perdu sa capacité de production et est devenue l’esclave d’autres pays et pour cela nous ne pouvons que remercier vous et les forces politiques destructrices de la gauche politique… 22102023… https://manliominicucci.myblog.it/

….

Fiat – 600 : les premiers porte-voitures arrivent en Italie

Histoire de Quattroruote • 12 heure(s).

La Fiat 600e arrivera bientôt chez les concessionnaires italiens. Ceci est confirmé par les photos que nous avons prises sur l’autoroute A1, où est visible un transporteur de voitures chargé d’exemplaires de la nouvelle voiture électrique italienne produite dans l’usine de Tychy en Pologne.

La 600 Hybrid arrive en 2024. En regardant les images, le premier indice crucial est l’absence de sortie d’échappement : cela nous permet d’identifier la voiture comme la variante électrique, mais Fiat a entre-temps également dévoilé le modèle hybride essence à partir de 100 HP : outre l’échappement côté droit, la 600 Hybrid est reconnaissable à quelques autres détails et sera lancée début 2024 avec des tarifs débutant à partir de 19 950 euros. L’électrique coûte 29 950 euros. Le 600e adopte à la place le groupe motopropulseur électrique de 156 ch avec batterie de 54 kWh avec plus de 400 km d’autonomie déclarée : avec les colonnes de 100 kW, il est possible de récupérer 80 % de l’énergie en 30 minutes. Le 600e fait ses débuts avec une promotion liée à des incitations à partir de 29 950 euros, contre un prix catalogue de 35 950 pour la version (RED) et de 40 950 euros pour la version La Prima.

 

CHINESE

半个世纪的“工会伟大工作”！

我想工会的同志们一定会很高兴……50年后，“肮脏的都灵资本家”菲亚特·德利·阿涅利终于不再在意大利生产Seicento了。 祝贺过去半个世纪的工会斗争，继续“你的意识形态废话”，不捍卫意大利资本和我们当地的企业家，神奇的结果是可见的。 现在我问你：但是你会组织波兰和摩洛哥工人罢工来捍卫他们的工资权利吗？ 亲爱的工会，你摧毁了意大利吗？你还在街头寻求共识吗？ 不久以前的塔兰托伊尔瓦，现在的安赛乐米塔尔，我用条件来说，应该停止生产钢铁，这样我们就会同时面临两个问题，第一就是爱奥尼亚城会发现自己有一万多名工人包括就业工人及其家人在内，都处于街道中央，没有任何就业前景，因此这将是一场划时代的灾难，其后果难以想象，政府必须采取极其紧急的干预措施。 第二个是，随着该钢厂的关闭，意大利的钢铁产量将大幅下降，因此，我们将越来越依赖和奴役其他国家的生产，这将使我们以无法承受和不可持续的价格购买产品，这显然是显而易见的。对整个产业链的经济影响。 坦率地说，看到我们在波兰和摩洛哥生产的汽车给我留下了不好的印象，因为我不认为他们的劳动力比意大利的劳动力优越……但不幸的是，当对企业家的税收收紧如此之多时，他们就合乎逻辑了逃往税收影响明显低于本国的国家，东方国家受益匪浅。 重要的是要知道，商业竞争不是通过街头谈话或罢工来进行的，巧合的是，只有当左翼不在意大利政府中时，罢工才会发生。 这就是90年代世界第四工业强国被毁灭的戏剧性现实和真相……年长的人会记得菲亚特在那些年里有多么重要，它从西班牙工厂生产汽车，西雅特，对于俄罗斯人和波兰人来说，当时菲亚特统治了汽车生产世界，而现在……它依赖于并接受巴黎的订单……其他人生产Seicento，如果我们想要它，我们应该购买它，有效保证未来波兰工人的就业机会，我们能保证什么？ 感谢所有工会在这半个世纪中所做的工作……“干得好”！ 意大利已经失去了生产能力，并成为其他国家的奴隶，为此我们只有你们和政治左翼的破坏性政治力量要感谢…… 22102023…… https://manliominicucci.myblog.it/

……

菲亚特 – 600：第一批汽车运输车抵达意大利

Quattroruote 的历史 • 12 小时。

菲亚特 600e 很快将到达意大利经销店。 我们在 A1 高速公路上拍摄的照片证实了这一点，可以看到一辆汽车运输车装载着波兰蒂黑工厂生产的新型意大利电动汽车。

600 Hybrid 将于 2024 年上市。从图像来看，第一个关键线索是没有排气终端：这使我们能够将这款车识别为电动车型，但菲亚特同时也推出了 100 款混合动力汽油车型HP：除了右侧排气管外，600 Hybrid 还可以通过其他一些细节辨认出来，将于 2024 年初推出，售价 19,950 欧元起。 电动车售价 29,950 欧元。 相反，600e 采用 156 HP 电动动力总成，配备 54 kWh 电池，宣称的续航里程超过 400 公里：使用 100 kW 的动力柱，可以在 30 分钟内回收 80% 的能量。 600e 首次推出时进行了促销活动，起价为 29,950 欧元，而 (RED) 版本的标价为 35,950 欧元，La Prima 版本的标价为 40,950 欧元。

 

RUSSIAN

ПОЛВЕКА «ВЕЛИКОЙ РАБОТЫ ПРОФСОЮЗОВ»!

Я полагаю, что товарищи из профсоюза будут счастливы… спустя 50 лет, наконец, «грязный туринский капиталист», к сведению, Фиат дельи Аньелли, больше не производит Seicento в Италии. Поздравляем профсоюзную борьбу последних пятидесяти лет, продолжайте «вашу идеологическую чушь», не защищая итальянский капитал и наших местных предпринимателей, и можно будет увидеть волшебные результаты. Теперь я вас спрашиваю: а будете ли вы организовывать забастовки польских и марокканских рабочих, чтобы защитить их права на заработную плату? Дорогие профсоюзы, вы разрушили Италию и все еще ищете консенсус на улицах? Вскоре бывшая Ильва Таранто, ныне ArcelorMittal, должна, я использую условно, прекратить производство стали, и поэтому мы столкнемся с двумя проблемами одновременно, то есть первая состоит в том, что в ионическом городе окажется более десяти тысяч рабочих. включая «нанятых рабочих и их семьи, находящихся посреди улицы и без каких-либо перспектив трудоустройства, поэтому это будет эпохальная катастрофа, последствия которой невообразимы, и потребуется чрезвычайно срочное вмешательство правительства». Во-вторых, производство стали в Италии резко сократится с закрытием этого сталелитейного завода, и, следовательно, мы будем все больше зависеть и быть рабами производства других стран, что заставит нас платить за продукцию по недоступным и неустойчивым ценам с очевидными причинами. экономические последствия для всей производственной цепочки. Откровенно говоря, вид наших автомобилей, произведенных в Польше и Марокко, оставляет неприятный привкус во рту, потому что я не думаю, что их рабочая сила превосходит итальянскую… но, к сожалению, когда налоги на предпринимателей настолько ужесточены, то логично, что они бегут в страны, где налоги оказывают значительно меньшее влияние, чем национальные, восточные страны получают большую выгоду. Важно знать, что коммерческая конкуренция не ведется ни уличными разговорами, ни забастовками, которые, по совпадению, материализуются только тогда, когда в правительстве Италии нет левых. И это драматическая реальность и правда уничтожения четвертой промышленной державы мира, засекреченной в 90-е… Те, кто постарше, помнят, насколько важным был в те годы Фиат, он производил автомобили с испанских заводов, SEAT, до для россиян и поляков, тогда Фиат правил миром производства автомобилей, а теперь… это зависит от Парижа и принимает заказы от него… другие делают Seicento, и если мы хотим его, мы должны купить его, эффективно гарантируя рабочие места для польских рабочих в будущем, и что мы можем гарантировать своим? Спасибо всем профсоюзам за работу, проделанную за эти полвека… «Отличная работа»! Италия потеряла свой производственный потенциал и стала рабом других стран, и за это мы должны благодарить только вас и деструктивные политические силы левых политических сил… 22102023… https://manliominicucci.myblog.it/

….

Fiat-600: первые автовозы прибыли в Италию

История Quattroruote • 12 час.

Fiat 600e скоро поступит в итальянские дилерские центры. Это подтверждают фотографии, сделанные нами на трассе А1, где виден автовоз, загруженный образцами нового итальянского электромобиля, произведенного на заводе Тыхы в Польше.

Гибрид 600 появится в 2024 году. Глядя на изображения, первой важной подсказкой является отсутствие выхлопной трубы: это позволяет нам идентифицировать автомобиль как электрический вариант, но тем временем Fiat также представил гибридную бензиновую модель 100. HP: помимо выхлопной трубы на правой стороне, 600 Hybrid узнаваем по нескольким другим деталям и будет выпущен в начале 2024 года по цене от 19 950 евро. Электрический стоит 29 950 евро. Вместо этого 600e использует электрическую трансмиссию мощностью 156 л.с. с аккумулятором емкостью 54 кВтч с заявленным запасом хода более 400 км: с помощью колонок мощностью 100 кВт можно восстановить 80% энергии за 30 минут. Дебют 600e осуществляется по акции, связанной со льготами, начиная с 29 950 евро по сравнению с прейскурантной ценой в 35 950 евро за версию (RED) и 40 950 евро за версию La Prima.

 

SPANISH

¡MEDIO SIGLO DE “GRAN LABOR DE LOS SINDICATOS”!

Me imagino que los compañeros sindicales estarán contentos… después de 50 años, finalmente el “sucio capitalista de Turín”, Fiat degli Agnelli, para que conste, ya no produce el Seicento en Italia. Felicitaciones a las luchas sindicales del último medio siglo, sigan con “sus tonterías ideológicas” al no defender al capital italiano y a nuestros empresarios locales y los resultados mágicos se pueden ver. Ahora les pregunto: ¿pero organizarán huelgas de los trabajadores polacos y marroquíes para defender sus derechos salariales? Queridos sindicatos, ¿habéis destruido Italia y seguís buscando consenso en las calles? Pronto la antigua Ilva de Taranto, ahora ArcelorMittal, debería, uso el condicional, dejar de producir acero y por lo tanto tendremos dos problemas al mismo tiempo, es decir, el primero es que la ciudad jónica se encontrará con más de diez mil trabajadores. incluidos los ‘trabajadores empleados y sus familias, en medio de una calle y sin perspectivas de empleo, por lo tanto será un desastre trascendental cuyas consecuencias son inimaginables y sería necesaria una intervención gubernamental extremadamente urgente. La segunda es que la producción de acero en Italia disminuirá drásticamente con el cierre de esta acería y, por tanto, seremos cada vez más dependientes y esclavos de la producción de otros países, lo que nos hará pagar por el producto a precios inasequibles e insostenibles con la evidente repercusiones económicas en toda la cadena industrial. Ver nuestros coches producidos en Polonia y Marruecos, francamente, me deja mal sabor de boca porque no creo que su mano de obra sea superior a la italiana… pero desgraciadamente, cuando los impuestos a los empresarios son tan estrictos, es lógico que huyen a países donde los impuestos tienen un impacto significativamente menor que los nacionales, los países del Este se están beneficiando enormemente. Es importante saber que la competencia comercial no se combate ni con charlas callejeras ni con huelgas que, casualmente, sólo se materializan cuando la izquierda no está en el gobierno en Italia. Y esta es la dramática realidad y verdad de la destrucción de la cuarta potencia industrial del mundo clasificada en los años 90… Los más mayores recordarán lo importante que era Fiat en aquellos años, producía coches de las fábricas españolas, SEAT, hasta a los rusos y a los polacos, luego Fiat dominaba el mundo de la producción de vehículos a motor y ahora… depende y recibe órdenes de París… otros fabrican el Seicento y si lo queremos, debemos comprarlo, garantizando efectivamente puestos de trabajo para el trabajador polaco en el futuro, y ¿qué podemos garantizar el nuestro? Gracias a todos los sindicatos por el trabajo realizado en este medio siglo… ¡“Un gran trabajo”! Italia ha perdido su capacidad productiva y se ha convertido en esclava de otros países y por esto sólo tenemos que agradecerles a usted y a las fuerzas políticas destructivas de la izquierda… 22102023… https://manliominicucci.myblog.it/

….

Fiat – 600: los primeros portacoches llegan a Italia

Historia de Quattroruote • 12 hora(s).

El Fiat 600e llegará pronto a los concesionarios italianos. Esto lo confirman las fotografías que tomamos en la autopista A1, donde se ve un camión transportador cargado con ejemplares del nuevo coche eléctrico italiano producido en la fábrica de Tychy en Polonia.

El 600 Hybrid llegará en 2024. Si observamos las imágenes, la primera pista crucial es la ausencia del terminal de escape: esto permite identificar el coche como variante eléctrica, pero mientras tanto Fiat también ha presentado el modelo híbrido de gasolina del 100. CV: además del escape en el lado derecho, el 600 Hybrid se reconoce por algunos detalles más y se lanzará a principios de 2024 con precios a partir de 19.950 euros. El eléctrico cuesta 29.950 euros. El 600e adopta en cambio la propulsión eléctrica de 156 CV con batería de 54 kWh y más de 400 km de autonomía declarada: con las columnas de 100 kW es posible recuperar el 80% de la energía en 30 minutos. El 600e debuta con una promoción ligada a incentivos a partir de 29.950 euros, frente a un precio de catálogo de 35.950 para la versión (RED) y 40.950 euros para la versión La Prima.

 

THAI

ครึ่งศตวรรษของ “ผลงานอันยิ่งใหญ่ของสหภาพแรงงาน”!

ฉันจินตนาการว่าสหายสหภาพแรงงานจะมีความสุข… หลังจากผ่านไป 50 ปี ในที่สุด “นายทุนตูรินสกปรก” อย่าง Fiat degli Agnelli ก็เลิกผลิต Seicento ในอิตาลีอีกต่อไป ขอแสดงความยินดีกับการต่อสู้ของสหภาพแรงงานในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ดำเนินการต่อด้วย “เรื่องไร้สาระทางอุดมการณ์ของคุณ” โดยไม่ปกป้องเมืองหลวงของอิตาลีและผู้ประกอบการในท้องถิ่นของเรา และผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ก็สามารถมองเห็นได้ ตอนนี้ฉันถามคุณว่า: แต่คุณจะจัดให้มีการนัดหยุดงานสำหรับคนงานชาวโปแลนด์และโมร็อกโกเพื่อปกป้องสิทธิค่าจ้างของพวกเขาหรือไม่? เรียน สหภาพแรงงาน คุณได้ทำลายอิตาลีแล้วหรือยัง และคุณยังคงมองหาฉันทามติบนท้องถนนหรือไม่? ในไม่ช้า อดีต Ilva แห่ง Taranto ซึ่งปัจจุบันคือ ArcelorMittal ฉันควรใช้เงื่อนไขและหยุดการผลิตเหล็ก ดังนั้นเราจะมีปัญหาสองประการในเวลาเดียวกัน นั่นคือ ปัญหาแรกคือเมือง Ionian จะพบว่าตัวเองมีคนงานมากกว่าหมื่นคน รวมทั้งคนงานและครอบครัวของพวกเขาที่อยู่กลางถนนและไม่มีโอกาสได้งานทำ ดังนั้น นี่จึงเป็นหายนะแห่งยุคซึ่งผลที่ตามมานั้นไม่อาจจินตนาการได้ และจำเป็นต้องมีการแทรกแซงของรัฐบาลอย่างเร่งด่วนอย่างยิ่ง ประการที่สองคือการผลิตเหล็กในอิตาลีจะลดลงอย่างมากเมื่อมีการปิดโรงงานเหล็กแห่งนี้ ดังนั้น เราจะพึ่งพาและตกเป็นทาสของการผลิตของประเทศอื่นๆ มากขึ้น ซึ่งจะทำให้เราจ่ายค่าผลิตภัณฑ์ในราคาที่เอื้อมไม่ถึงและไม่ยั่งยืนโดยชัดเจน ผลกระทบทางเศรษฐกิจต่อห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด การได้เห็นรถของเราที่ผลิตในโปแลนด์และโมร็อกโกทำให้ฉันรู้สึกแย่จริงๆ เพราะฉันไม่คิดว่าแรงงานของพวกเขาจะเหนือกว่ารถของอิตาลี… แต่น่าเสียดายที่ภาษีของผู้ประกอบการเข้มงวดมาก มันก็สมเหตุสมผลที่พวกเขา หนีไปยังประเทศที่ภาษีมีผลกระทบน้อยกว่าภาษีของประเทศอย่างมาก ประเทศตะวันออกได้รับประโยชน์อย่างมาก สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการแข่งขันเชิงพาณิชย์ไม่ได้ต่อสู้ด้วยการพูดคุยตามท้องถนนหรือการนัดหยุดงาน ซึ่งบังเอิญจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อฝ่ายซ้ายไม่ได้อยู่ในรัฐบาลในอิตาลี และนี่คือความเป็นจริงและความจริงที่น่าทึ่งของการทำลายล้างมหาอำนาจทางอุตสาหกรรมที่สี่ของโลกซึ่งจัดอยู่ในยุค 90… ผู้ที่มีอายุมากกว่าจะจำได้ว่า Fiat มีความสำคัญเพียงใดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยผลิตรถยนต์จากโรงงานในสเปน SEAT ขึ้นไป ให้กับชาวรัสเซียและชาวโปแลนด์ จากนั้น Fiat ก็ครองโลกของการผลิตยานยนต์ และตอนนี้… มันขึ้นอยู่กับและรับคำสั่งซื้อจากปารีส… คนอื่นๆ ก็ทำ Seicento และหากเราต้องการ เราก็ควรซื้อมัน รับประกันผลอย่างมีประสิทธิภาพ งานสำหรับคนงานชาวโปแลนด์ในอนาคต และเราจะรับประกันอะไรได้บ้าง? ขอขอบคุณสหภาพแรงงานทุกท่านสำหรับงานที่ทำในช่วงครึ่งศตวรรษนี้… “เป็นงานที่ยอดเยี่ยม”! อิตาลีสูญเสียความสามารถในการผลิตและกลายเป็นทาสของประเทศอื่น ๆ และด้วยเหตุนี้เราจึงมีเพียงคุณและพลังทางการเมืองที่ทำลายล้างของฝ่ายการเมืองที่เหลือต้องขอบคุณ… 22102023… https://manliominicucci.myblog.it/

….

Fiat – 600: ผู้ขนส่งรถยนต์กลุ่มแรกมาถึงอิตาลี

ประวัติความเป็นมาของ Quattroruote • 12 ชั่วโมง

Fiat 600e จะเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายในอิตาลีในไม่ช้า สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากภาพถ่ายที่เราถ่ายบนมอเตอร์เวย์ A1 ซึ่งมองเห็นรถขนส่งที่บรรทุกตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ของอิตาลีที่ผลิตในโรงงาน Tychy ในโปแลนด์ได้

600 Hybrid มาถึงในปี 2024 เมื่อพิจารณาจากภาพแล้ว เบาะแสสำคัญประการแรกคือการไม่มีขั้วต่อท่อไอเสีย ซึ่งช่วยให้เราระบุได้ว่ารถยนต์คันนี้เป็นรุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ในขณะเดียวกัน Fiat ก็ได้เปิดตัวรุ่นเบนซินไฮบริดจาก 100 ด้วยเช่นกัน HP: นอกเหนือจากท่อไอเสียทางด้านขวาแล้ว 600 Hybrid ยังเป็นที่รู้จักด้วยรายละเอียดอื่นๆ เล็กน้อย และจะเปิดตัวในต้นปี 2567 ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 19,950 ยูโร แบบไฟฟ้าราคา 29,950 ยูโร 600e เลือกใช้ระบบส่งกำลังไฟฟ้า 156 แรงม้าพร้อมแบตเตอรี่ 54 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีอิสระในการขับขี่มากกว่า 400 กม. แทน: ด้วยคอลัมน์ 100 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถกู้คืนพลังงานได้ 80% ใน 30 นาที 600e เปิดตัวพร้อมโปรโมชั่นที่เชื่อมโยงกับสิ่งจูงใจเริ่มต้นที่ 29,950 ยูโร เทียบกับราคาปลีกที่ 35,950 สำหรับรุ่น (RED) และ 40,950 ยูโรสำหรับรุ่น La Prima