I MIGRANTI ALLE… PORTE!

Ci siamo, anzi… sarebbe più opportuno  dire che da oggi siamo messi proprio male, infatti chi sperava in una sentenza che mettesse fine alla raccolta indiscriminata di migranti dal mare e sperava in cuor suo che il sistema soccorso in mare delle navi ONG venisse regolato con più severità una volta per sempre purtroppo ha deluso le aspettative ed affossato le speranze… Eh sì, perché la sentenza  della Corte di Giustizia europea non lascia spazio ad equivoci o ad altre banali scuse accampate spesso e volentieri da chi voleva tentare di  fermare l’immigrazione clandestina seguendo un percorso legale di restrizione  o cercando di impedire gli attracchi nei cosiddetti porti sicuri lasciandoli al largo delle acque territoriali… Niente di tutto questo è accaduto, anzi tutto lo scenario è cambiato e non certamente in positivo, come si sperava tutti, ma in peggio per tutti i Paesi europei  che soffrono l’accoglienza clandestina di migranti incontrollata ed in particolare per noi italiani… Eh sì, perché da oggi le navi ONG, in “servizio a pagamento secondo me” ma ufficialmente per “amore della vita”, che raccolgono migranti dalle coste libiche o in pieno Mediterraneo possono imbarcarne a bordo in un numero infinito, anche se al limite della capienza, su ogni loro imbarcazione senza che nessuno potrà interferire o permettersi di dire “ai gloriosi ed eroici capitani del mare ” di non far questo o non far quell’altro oppure, cercando di impedire i continui sbarchi con vari stratagemmi  ma dovranno semplicemente annuire ed assoggettarsi ai loro desideri e soddisfare i loro “nobili propositi umanitari salva vite”… e trasportarli in qualsiasi porto loro decidano di sbarcarli. Ed è proprio in nome di questo “eccelso dovere morale ed umanitario”  che va la direzione della sentenza  della Corte europea di ieri sentenziando di fatto che il recupero e sbarco senza regole dei migranti viene consentito e ora viene anche legalizzato. Evidentemente i giudici della nominata Corte non si rendono conto di ciò che hanno fatto perché questo consentirà a tutte le navi ONG, che pattugliano il Mediterraneo meridionale, di poter raccogliere, per gli anni a seguire, milioni  di africani ed asiatici prelevati con accordi sottobanco dai barconi spediti dai trafficanti di uomini. E che le navi ONG e i suoi comandanti siano collusi è fuori discussione… perché se non lo fanno per soldi, non posso provarlo ma ho la netta impressione che ci guadagnino un bel po’ di soldoni a fare i taxi del mare, sicuramente è perché perorano la sinistra causa ideologica del mondo multicolore e l’invasione del continente europeo da parte dei poveri africani è tanto auspicata  perché la ricchezza dagli occidentali viene vissuta da loro come un affronto ed un insulto alla povertà africana ed una diseguaglianza globale. Non dimentichiamo che tra i comandanti ed operatori delle ONG ci sono anche vecchi esponenti dell’estrema sinistra italiana, che sappiamo tutti quanto odiano i capitalisti, tranne i soldi del miliardario magiaro Soros, o capitani che hanno un’idea molto diversa della società da costruire, gente che odia chi ha lavorato una vita per realizzarsi economicamente nella società. Quindi il dado è tratto ed io… piccolo ed insignificante cittadino europeo… da oggi dovrò sopportare, tollerare l’immigrazione clandestina, veder riempite le strade delle periferie delle città e i ponti di immigrati e logicamente… poiché è tutto legale dovrò an che tacere! Quando poi  mi vengono a parlare di dittatura del fascismo… allora l’ilarità cresce in me… mi vien da ridere ascoltandoli perché vedo invasa con la forza la mia Italia e contro il parere e volere dei cittadini,  e siccome siamo un Paese democratico non capisco perché non posso e non devo comunque protestare o reagire… già, perché se ,facessi verrei tacciato di razzismo o di tendenze fasciste o altre belle balle colorate e silenziato sui social o dai media… Domanda della sera: visto che non siamo un Paese fascista ma democratico e libero e con tanto di Costituzione… mi dite se c’è qualcuno che ha chiesto il parere agli italiani se vogliono e accettano l’accoglienza o meno dei migranti nel nostro Paese attraverso un referendum popolare? Il nostro Paese è zeppo di clandestini e l’Europa vive lo stesso problema perché da domani il dramma diventerà incubo se i  migranti e le ONG non limiteranno i loro viaggi della speranza che io chiamo spesso e ricorrentemente i “viaggi della delusione e della morte”.  01082022 …by… https://manliominicucci.myblog.it/

 

…

Le Ong esultano per una sentenza della Corte Ue (senza leggerla)

2 Agosto 2022 – 06:00

Secondo i talebani del mare la decisione vieta ispezioni e controlli. In realtà non è così. Ma adesso per le navi trattenute bisogna fare i conti con le minacce di denunce e indennizzi

Fausto Biloslavo

Le Ong del mare cantano vittoria per una sentenza della Corte di giustizia europea, che secondo loro affosserebbe le ispezioni ed i fermi della Guardia costiera. In realtà leggendo con attenzione le 36 pagine i giudici Ue sanciscono dei punti fissi, primo fra tutti che le ispezioni sono legittime e le Capitanerie possono intervenire, come fanno con tutte le navi, se riscontrano gravi deficienze di sicurezza e ambientali. L’intero impianto, però, pende dalla parte dei talebani dell’accoglienza. L’aspetto più grave è che la sentenza stabilisce, di fatto, che non sono necessarie per le navi delle Ong le certificazioni al soccorso. Uno dei nodi cruciali relativo alla stato di bandiera e alla classificazioni delle unità, spesso di trasporto o commerciali.

L’intricata vicenda ha origine nell’estate del 2020, quando Sea watch 3 e Sea watch 4, le navi dei talebani dell’accoglienza tedeschi, vengono ispezionate e fermate a Palermo e Porto Empedocle non solo per la mancata abilitazione al soccorso in mare, ma per una lunga lista di carenze in tema di sicurezza e ambientale. Gli avvocati della Ong oltranzista si sono rivolti al tribunale regionale ed il Tar ha chiesto chiarimenti alla Corte europea.

La sentenza di ieri avalla il recupero e sbarco senza regole dei migranti in nome del supremo dovere umanitario. Non solo: «Le persone che si trovano a bordo di una nave per causa di forza maggiore – si legge – o in conseguenza dell’obbligo imposto al comandante di trasportare naufraghi, o altre persone, non devono essere computate» per quanto riguarda la sicurezza anche se risultano in numero ben più elevato di quello autorizzato. In pratica i talebani dell’accoglienza possono imbarcare quanti migranti vogliono e ovviamente portarli in Italia.

Almeno la Corte sancisce che lo Stato di approdo, «può sottoporre a un’ispezione supplementare le navi che esercitano un’attività sistematica di ricerca e soccorso e che si trovano in uno dei suoi porti o in acque soggette alla sua giurisdizione». Però devono prima completare «tutte le operazioni di trasbordo o di sbarco delle persone alle quali i rispettivi comandanti hanno deciso di prestare soccorso». E le ispezioni sono sottoposte a delle Forche Caudine ovvero possono avvenire solo «in base di elementi giuridici e fattuali circostanziati, che esistevano indizi seri tali da dimostrare un pericolo per la salute, la sicurezza, le condizioni di lavoro a bordo o l’ambiente». Le Capitanerie già lo fanno ma la decisione dei giudici comunitari renderà ancora più arduo e delicato un fermo amministrativo.

Purtroppo l’Italia «non può imporre che venga provato che tali navi dispongono di certificati diversi da quelli rilasciati dallo Stato di bandiera o che esse rispettano tutte le prescrizioni applicabili a una diversa classificazione». In pratica anche se la nave è nata per fare altro, come un rimorchiatore d’alto mare, può recuperare i migranti e portarli a casa nostra.

Le Ong suonano la carica di facciata. In realtà puntavano a bollare come illegittime le ispezioni. «Per mesi – ricordano i talebani dell’accoglienza tedeschi – Sea Watch 3 e Sea Watch 4 sono state trattenute per controlli dello Stato di approdo con motivazioni assurde: certificazioni mancanti e troppe persone soccorse. Nella sentenza, la Corte di Giustizia Ue ha dichiarato che il salvataggio in mare è un dovere e i controlli dello Stato di approdo non devono essere usati in modo arbitrario per trattenere le navi e impedire loro di svolgere il proprio lavoro». Fulvio Vassallo Paleologo, esperto dei diritti umani all’Università di Palermo, è convinto che «andranno risarciti tutti i danni per l’ingiustificato fermo amministrativo, protratto anche per mesi, ai danni delle navi delle Ong».

 

 

ENGLISH

 

MIGRANTS AT THE … DOORS!

Here we are, indeed … it would be more appropriate to say that from today we are in really bad shape, in fact those who hoped for a sentence that would put an end to the indiscriminate collection of migrants from the sea and hoped in their hearts that the rescue system at sea of NGO ships would come regulated with more severity once and for all unfortunately has disappointed expectations and sunk hopes … Oh yes, because the ruling of the European Court of Justice leaves no room for misunderstandings or other trivial excuses often and willingly put forward by those who wanted to try to stop illegal immigration by following a legal path of restriction or trying to prevent moorings in so-called safe harbors by leaving them off the coast of territorial waters … None of this has happened, indeed the whole scenario has changed and certainly not for the good, as we all hoped, but for the worse for all the European countries that suffer from the uncontrolled clandestine reception of migrants and in particular for us Italians. .. Oh yes, because from today the NGO ships, in “paid service in my opinion” but officially for the “love of life”, which collect migrants from the Libyan coasts or in the middle of the Mediterranean can embark on board in an infinite number, even if to the limit of capacity, on each of their boats without anyone being able to interfere or allow themselves to tell “the glorious and heroic captains of the sea” not to do this or not to do that or, trying to prevent the continuous landings with various stratagems but they will have to simply nod and submit to their wishes and fulfill their “noble humanitarian purpose saving lives” … and transport them to whatever port they decide to disembark. And it is precisely in the name of this “sublime moral and humanitarian duty” that the direction of yesterday’s ruling of the European Court goes, ruling that the unregulated recovery and disembarkation of migrants is allowed and is now also legalized. Evidently the judges of the aforementioned Court do not realize what they have done because this will allow all the NGO vessels, which patrol the southern Mediterranean, to be able to collect, for the following years, millions of Africans and Asians taken with under-the-table agreements by the boats dispatched by human traffickers. And that NGO ships and their captains are colluding is out of the question … because if they don’t do it for money, I can’t prove it but I have the distinct impression that they make a lot of money for sea taxis, surely it is. because they advocate the left ideological cause of the multicolored world and the invasion of the European continent by poor Africans is so much hoped for because wealth by Westerners is experienced by them as an affront and an insult to African poverty and global inequality. Let’s not forget that among the NGO commanders and operators there are also old exponents of the Italian extreme left, who we all know how much they hate the capitalists, except for the money of the Hungarian billionaire Soros, or captains who have a very different idea of the society to be built. , people who hate those who have worked a lifetime to make themselves financially in society. So the die is cast and I … small and insignificant European citizen … from today I will have to endure, tolerate illegal immigration, see the streets of the suburbs of the cities filled and the bridges of immigrants and logically … since it is all legal I will also have to keep quiet! Then when they come to talk about the dictatorship of fascism … then the hilarity grows in me … I laugh at listening to them because I see my Italy invaded by force and against the opinion and will of the citizens, and since we are a Democratic country I do not understand why I cannot and still must not protest or react … yes, because if I did I would be accused of racism or fascist tendencies or other beautiful colored bales and silenced on social networks or by the media … Question of the evening: since we are not a fascist country but democratic and free and with a lot of Constitution … tell me if there is someone who has asked the Italians for their opinion if they want and accept the reception or not of migrants in our country through a referendum popular? Our country is full of illegal immigrants and Europe is experiencing the same problem because from tomorrow the drama will become a nightmare if migrants and NGOs do not limit their journeys of hope that I often and recurrently call the “journeys of disappointment and death” . 01082022 … by … https://manliominicucci.myblog.it/

 

…

NGOs rejoice over a ruling by the EU Court (without reading it)

August 2, 2022 – 06:00

According to the Taliban of the sea, the decision prohibits inspections and controls. In reality this is not the case. But now for the detained ships we have to deal with the threats of complaints and compensation

Fausto Biloslavo

The NGOs of the sea are celebrating victory over a ruling by the European Court of Justice, which according to them would sink the Coast Guard inspections and detentions. In reality, by carefully reading the 36 pages, the EU judges sanction fixed points, first of all that the inspections are legitimate and the Captaincy can intervene, as they do with all ships, if they find serious safety and environmental deficiencies. The entire plant, however, hangs on the side of the Taliban of hospitality. The most serious aspect is that the sentence establishes, in fact, that rescue certifications are not necessary for NGO ships. One of the crucial issues related to the flag status and the classifications of the units, often transport or commercial.

The intricate affair originates in the summer of 2020, when Sea watch 3 and Sea watch 4, the ships of the German welcome Taliban, are inspected and stopped in Palermo and Porto Empedocle not only for the failure to qualify for rescue at sea, but for a long list of safety and environmental deficiencies. The lawyers of the extremist NGO turned to the regional court and the TAR asked the European Court for clarification.

Yesterday’s ruling endorses the unregulated recovery and disembarkation of migrants in the name of the supreme humanitarian duty. Not only: “People who are on board a ship due to force majeure – we read – or as a result of the obligation imposed on the captain to transport shipwrecked people, or other people, must not be counted” as regards safety even if they are in a much higher number than the authorized one. In practice, the Taliban of reception can embark as many migrants as they want and obviously bring them to Italy.

At least the Court states that the port State “may subject ships carrying out a systematic search and rescue activity and which are in one of its ports or in waters under its jurisdiction to an additional inspection”. However, they must first complete “all the operations of transshipment or disembarkation of the people to whom the respective captains have decided to provide assistance”. And the inspections are subjected to Caudine Forks or can only take place “on the basis of circumstantial legal and factual elements, that there were serious indications such as to demonstrate a danger to health, safety, working conditions on board or the environment” . The port authorities already do this but the decision of the community judges will make an administrative stop even more difficult and delicate.

Unfortunately, Italy “cannot require it to be proven that these ships have certificates other than those issued by the flag State or that they comply with all the requirements applicable to a different classification”. In practice, even if the ship was born to do something else, like a deep-sea tug, it can retrieve migrants and take them to our home.

The NGOs play the front office. In reality, they aimed to brand the inspections as illegitimate. «For months – recall the Taliban of the German reception – Sea Watch 3 and Sea Watch 4 were detained for port State checks with absurd reasons: missing certifications and too many people rescued. In the ruling, the EU Court of Justice declared that rescue at sea is a duty and port State controls must not be used arbitrarily to detain ships and prevent them from carrying out their work ”. Fulvio Vassallo Paleologo, human rights expert at the University of Palermo, is convinced that “all damages for the unjustified administrative detention, which lasted even for months, against the NGO ships will be compensated”.

 

FRENCH

MIGRANTS AUX … PORTES !

Nous y sommes, en effet … il serait plus approprié de dire qu’à partir d’aujourd’hui nous sommes vraiment mal en point, en fait ceux qui espéraient une peine qui mettrait fin au rassemblement aveugle des migrants de la mer et espéraient en leurs cœurs que le système de sauvetage en mer des navires des ONG viendrait réglementé avec plus de sévérité une fois pour toutes a malheureusement déçu les attentes et déçu les espoirs … Oh oui, car l’arrêt de la Cour de justice européenne ne laisse aucune place aux malentendus ou autres excuses futiles souvent et volontiers avancées par ceux qui voulaient tenter d’enrayer l’immigration clandestine en suivant une voie légale de restriction ou tentant d’empêcher les mouillages dans des rades dites sûres en les laissant au large des eaux territoriales… Aucune de cela s’est produit, en effet tout le scénario a changé et certainement pas pour le bien, comme nous l’espérions tous, mais pour le pire pour tous les pays européens qui souffrent de l’accueil clandestin incontrôlé de migrants et en particulier pour nous, les Italiens. .. Ah oui, car dès aujourd’hui les navires des ONG, en “service rémunéré selon moi” mais officiellement pour “l’amour de la vie”, qui recueillent des migrants des côtes libyennes ou en pleine Méditerranée peuvent embarquer à bord dans un nombre infini, fût-ce dans la limite des capacités, sur chacun de leurs bateaux sans que personne puisse intervenir ou se permettre de dire aux “glorieux et héroïques capitaines de la mer” de ne pas faire ceci ou de ne pas faire cela ou, essayant de empêcher les débarquements continus avec divers stratagèmes mais ils devront simplement hocher la tête et se soumettre à leurs souhaits et remplir leur “noble objectif humanitaire de sauver des vies” … et les transporter vers le port où ils décideront de débarquer. Et c’est précisément au nom de ce “sublime devoir moral et humanitaire” que va le sens de l’arrêt d’hier de la Cour européenne, jugeant que la récupération et le débarquement non réglementés des migrants sont autorisés et sont désormais également légalisés. Evidemment les juges de ladite Cour ne se rendent pas compte de ce qu’ils ont fait car cela permettra à tous les navires des ONG, qui patrouillent le sud de la Méditerranée, de pouvoir recueillir, pour les années à venir, des millions d’Africains et d’Asiatiques pris avec sous-la -table d’ententes par les bateaux dépêchés par les trafiquants d’êtres humains. Et que les navires des ONG et leurs capitaines s’entendent, c’est hors de question… car s’ils ne le font pas pour l’argent, je ne peux pas le prouver mais j’ai la nette impression qu’ils gagnent beaucoup d’argent pour les taxis maritimes , sûrement parce qu’ils prônent la cause idéologique de gauche du monde multicolore et que l’invasion du continent européen par des Africains pauvres est tant espérée car la richesse des Occidentaux est vécue par eux comme un affront et une insulte à la pauvreté africaine et mondiale inégalité. N’oublions pas que parmi les commandants et opérateurs d’ONG, il y a aussi d’anciens représentants de l’extrême gauche italienne, dont nous savons tous à quel point ils détestent les capitalistes, à l’exception de l’argent du milliardaire hongrois Soros, ou des capitaines qui ont une idée très différente de la société à construire. , des gens qui détestent ceux qui ont travaillé toute leur vie pour se faire financièrement dans la société. Alors les dés sont jetés et moi … petit et insignifiant citoyen européen … à partir d’aujourd’hui je vais devoir endurer, tolérer l’immigration clandestine, voir les rues des banlieues des villes se remplir et les ponts des immigrés et logiquement … puisque tout est légal, je devrai aussi me taire! Puis quand ils viennent parler de la dictature du fascisme… alors l’hilarité grandit en moi… Je ris en les écoutant parce que je vois mon Italie envahie par la force et contre l’avis et la volonté des citoyens, et puisque nous sommes un pays démocrate je ne comprends pas pourquoi je ne peux pas et ne dois toujours pas protester ou réagir… oui, parce que si je le faisais je serais accusé de racisme ou de tendances fascistes ou autres belles balles colorées et réduit au silence sur les réseaux sociaux ou par les médias … Question du soir: puisque nous ne sommes pas un pays fasciste mais démocratique et libre et avec beaucoup de Constitution … dites-moi s’il y a quelqu’un qui a demandé l’avis des Italiens s’ils veulent et acceptent l’accueil ou pas des migrants dans notre pays par le biais d’un référendum populaire ? Notre pays regorge d’immigrants illégaux et l’Europe connaît le même problème car dès demain le drame deviendra un cauchemar si les migrants et les ONG ne limitent pas leurs parcours d’espoir que j’appelle souvent et de manière récurrente les “voyages de la déception et de la mort”. 01082022 … par … https://manliominicucci.myblog.it/

 

…

Les ONG se réjouissent d’un arrêt de la Cour de l’UE (sans le lire)

2 août 2022 – 06:00

Selon les talibans de la mer, la décision interdit les inspections et les contrôles. En réalité ce n’est pas le cas. Mais maintenant, pour les navires détenus, nous devons faire face aux menaces de plaintes et d’indemnisation

Fausto Biloslavo

Les ONG de la mer célèbrent la victoire sur un arrêt de la Cour de justice européenne qui, selon elles, ferait couler le Inspections et détentions de la Garde côtière. En réalité, en lisant attentivement les 36 pages, les juges de l’UE sanctionnent des points fixes, tout d’abord que les inspections sont légitimes et que la Capitainerie peut intervenir, comme elle le fait pour tous les navires, si elle constate de graves manquements en matière de sécurité et d’environnement. L’ensemble de l’usine penche cependant du côté des talibans de l’hospitalité. L’aspect le plus grave est que la phrase établit, en fait, que les certifications de sauvetage ne sont pas nécessaires pour les navires des ONG. L’un des enjeux cruciaux concernait le statut du pavillon et les classifications des unités, souvent de transport ou commerciales.

L’histoire complexe prend naissance à l’été 2020, lorsque Sea watch 3 et Sea watch 4, les navires des talibans de l’hospitalité allemande, sont inspectés et arrêtés à Palerme et Porto Empedocle non seulement pour le manque de qualification pour le sauvetage en mer, mais pour une longue liste de lacunes en matière de sécurité et d’environnement. Les avocats de l’ONG extrémiste se sont tournés vers le tribunal régional et le TAR a demandé des éclaircissements à la Cour européenne.

La décision d’hier entérine la récupération et le débarquement non réglementés des migrants au nom du devoir humanitaire suprême. Non seulement: “Les personnes qui se trouvent à bord d’un navire en raison d’un cas de force majeure – dit-il – ou en raison de l’obligation imposée au capitaine de transporter des naufragés, ou d’autres personnes, ne doivent pas être comptées” en matière de sécurité même si elles sont en nombre bien supérieur à celui autorisé. En pratique, les talibans d’accueil peuvent embarquer autant de migrants qu’ils le souhaitent et bien évidemment les faire venir en Italie.

Au moins, la Cour précise que l’Etat du port “peut soumettre les navires exerçant une activité systématique de recherche et de sauvetage et qui se trouvent dans l’un de ses ports ou dans les eaux relevant de sa juridiction à une inspection supplémentaire”. Cependant, ils doivent au préalable accomplir “toutes les opérations de transbordement ou de débarquement des personnes auxquelles les capitaines respectifs ont décidé de porter assistance”. Et les inspections sont soumises aux fourches caudines ou ne peuvent avoir lieu que “sur la base d’éléments juridiques et factuels circonstanciels, qu’il existait des indices sérieux de nature à démontrer un danger pour la santé, la sécurité, les conditions de travail à bord ou l’environnement”. Les autorités portuaires le font déjà mais la décision des juges communautaires va rendre une escale administrative encore plus difficile et délicate.

Malheureusement, l’Italie “ne peut pas exiger qu’il soit prouvé que ces navires disposent de certificats autres que ceux délivrés par l’Etat du pavillon ou qu’ils satisfont à toutes les exigences applicables à une classification différente”. En pratique, même si le navire est né pour faire autre chose, comme un remorqueur en haute mer, il peut récupérer des migrants et les ramener chez nous.

Les ONG jouent le front office. En réalité, ils visaient à qualifier les inspections d’illégitimes. «Pendant des mois – rappellent les talibans de la réception allemande – Sea Watch 3 et Sea Watch 4 ont été détenus pour des contrôles par l’État du port avec des raisons absurdes : certifications manquantes et trop de personnes secourues. Dans l’arrêt, la Cour de justice de l’UE a déclaré que le sauvetage en mer est un devoir et que les contrôles de l’État du port ne doivent pas être utilisés arbitrairement pour immobiliser des navires et les empêcher d’effectuer leur travail ». Fulvio Vassallo Paleologo, expert des droits de l’homme à l’Université de Palerme, est convaincu que “tous les dommages pour la détention administrative injustifiée, qui a même duré des mois, contre les navires des ONG seront indemnisés”.

 

CHINESE

 

移民在……门口！

确实，我们在这里……更恰当的说法是，从今天开始，我们的状况非常糟糕，实际上，那些希望一句话结束不分青红皂白地从海上收集移民并希望在不幸的是，非政府组织船只的海上救援系统将一劳永逸地受到更严格的监管，这让他们的心失望了，希望也落空了……哦，是的，因为欧洲法院的裁决没有任何误解的余地或其他微不足道的借口，往往是那些想要通过遵循合法的限制途径来阻止非法移民或试图通过将所谓的安全港留在领海沿岸来阻止其停泊的人提出的……没有这已经发生了，整个情况确实发生了变化，而且肯定不是我们都希望的那样好，但对于所有遭受不受控制的秘密接收移民的欧洲国家，尤其是对我们意大利人来说，情况更糟。 .. 哦，是的，因为从今天开始，非政府组织的船只，“在我看来是有偿服务”，但正式是为了“热爱生活”，从利比亚海岸或地中海中部收集移民可以在船上无限的数量，即使在容量的极限，在他们的每艘船上，没有任何人能够干涉或允许自己告诉“光荣而英勇的船长”不要这样做或不要这样做，或者，试图以各种计谋阻止连续登陆，但他们将不得不简单点头并服从他们的愿望，并实现他们的“拯救生命的崇高人道主义目的”……并将他们运送到他们决定下船的任何港口。而正是以这种“崇高的道德和人道主义责任”的名义，欧洲法院昨天的裁决走向，裁决允许不受管制的移民遣返和离岸，现在也合法化了。显然，上述法院的法官没有意识到他们做了什么，因为这将使在地中海南部巡逻的所有非政府组织船只能够在接下来的几年里收集数百万非洲人和亚洲人- 人贩子派出的船只签订的协议。非政府组织的船只和他们的船长勾结是不可能的……因为如果他们不为了钱而这样做，我无法证明这一点，但我有一个明显的印象，他们为海上出租车赚了很多钱肯定是的。因为他们鼓吹五彩世界的左翼意识形态事业，而贫穷的非洲人入侵欧洲大陆的希望如此之大，因为西方人的财富被他们视为对非洲贫困和全球的侮辱和侮辱。不等式。别忘了，在非政府组织的指挥官和运营商中，也有意大利极左派的老代表，我们都知道他们是多么讨厌资本家，除了匈牙利亿万富翁索罗斯的钱，或者想法截然不同的船长将要建设的社会的人。，讨厌那些在社会上工作了一辈子的人。所以死定了，我……渺小的欧洲公民……从今天开始，我将不得不忍受，容忍非法移民，看到城市郊区的街道被填满，移民的桥梁和逻辑……既然都是合法的，我也必须保持安静！然后当他们来谈论法西斯独裁统治时……我的笑声越来越大……我笑着听他们说话，因为我看到我的意大利遭到武力入侵，违背了公民的意见和意愿，因为我们是一个民主国家，我不明白为什么我不能而且仍然不能抗议或做出反应……是的，因为如果我这样做了，我会被指责为种族主义或法西斯主义倾向或其他美丽的色彩包，并在社交网络或媒体上保持沉默…晚上的问题：因为我们不是一个法西斯国家，而是民主和自由，并且有很多宪法…告诉我是否有人向意大利人询问他们是否愿意并接受招待会或不是移民在我国通过全民公投流行吗？我们的国家充满了非法移民，而欧洲也面临着同样的问题，因为从明天开始，如果移民和非政府组织不限制他们的希望之旅，我经常称其为“失望和死亡之旅”，这出戏将成为一场噩梦。 01082022 …通过… https://manliominicucci.myblog.it/

 

…

非政府组织对欧盟法院的裁决感到高兴（未阅读）

2022 年 8 月 2 日 – 06:00

据海上塔利班称，该决定禁止检查和控制。事实上，情况并非如此。但现在对于被扣船，我们必须应对投诉和赔偿的威胁

福斯托·比洛斯拉沃

海上非政府组织正在庆祝对欧洲法院裁决的胜利，据他们说，这将沉没海岸警卫队检查和拘留。实际上，通过仔细阅读这 36 页，欧盟法官对固定点进行了制裁，首先，检查是合法的，如果发现严重的安全和环境缺陷，船长可以像对待所有船舶一样进行干预。然而，整个工厂都挂在热情好客的塔利班一边。最严重的方面是，该句子实际上确立了非政府组织船舶不需要救援证明。与标志状态和单位分类有关的关键问题之一，通常是运输或商业。

错综复杂的故事起源于 2020 年夏天，当时德国好客的塔利班的船只 Sea watch 3 和 Sea watch 4 在巴勒莫和波尔图恩佩多克莱进行检查和停留，不仅因为缺乏海上救援资格，而且列出一长串安全和环境缺陷。极端主义非政府组织的律师求助于地区法院，西藏自治区要求欧洲法院作出澄清。

昨天的裁决以最高人道主义责任的名义支持不受管制的移民遣返和下船。不仅：“由于不可抗力 – 它说 – 或由于船长有义务运送遇难人员或其他人而在船上的人，不得被计算在内”，即使他们数量远高于授权数量。在实践中，接待的塔利班可以随心所欲地运送尽可能多的移民，并将他们带到意大利。

至少法院指出，港口国“可对在其港口之一或在其管辖水域内进行系统搜救活动的船舶进行额外检查”。但是，他们必须首先完成“各船长决定向其提供援助的人员的所有转运或下船操作”。并且这些检查必须接受 Caudine Forks 的检查，或者只能“基于间接的法律和事实因素，即有严重迹象表明对健康、安全、船上工作条件或环境存在危险”。港口当局已经这样做了，但社区法官的决定将使行政停止更加困难和微妙。

不幸的是，意大利“不能要求证明这些船舶拥有船旗国颁发的证书以外的证书，或者它们符合适用于不同分类的所有要求”。在实践中，即使这艘船是为做其他事情而生的，比如深海拖船，它也可以回收移民并将他们带到我们家。

非政府组织扮演前台。实际上，他们的目的是将检查标记为非法。 «数月 – 回想一下德国接待的塔利班 – Sea Watch 3 和 Sea Watch 4 因港口国检查而被拘留，原因很荒谬：缺少证书和获救的人太多。在裁决中，欧盟法院宣布，海上救援是一项职责，不得任意使用港口国控制来扣留船舶并阻止其开展工作”。巴勒莫大学的人权专家 Fulvio Vassallo Paleologo 坚信，“对非政府组织船只的无理行政拘留，甚至持续数月，所造成的所有损失都将得到赔偿”。

 

 

RUSSIAN

 

МИГРАНТЫ У… ДВЕРЕЙ!

Вот и мы, действительно… правильнее было бы сказать, что с сегодняшнего дня мы в совсем плохом состоянии, фактически те, кто надеялся на приговор, который положит конец повальному сбору мигрантов с моря и надеялся на их сердца, что система спасения в море кораблей НПО будет регулироваться с большей строгостью раз и навсегда, к сожалению, не оправдала ожиданий и не оправдала надежд … Ах да, потому что решение Европейского суда не оставляет места для недоразумений. или другие тривиальные оправдания, часто и охотно выдвигаемые теми, кто хотел попытаться остановить нелегальную иммиграцию, следуя законным путем ограничения или пытаясь предотвратить швартовку в так называемых безопасных гаванях, оставив их у побережья территориальных вод … Нет этого произошло, действительно весь сценарий изменился и уж точно не в лучшую сторону, как мы все надеялись, а в худшую для всех европейских стран, которые страдают от неконтролируемого тайного приема мигрантов и в частности для нас, итальянцев. .. Ах, да, потому что с сегодняшнего дня корабли НПО, находящиеся на «платной службе», но официально для «любви к жизни», которые собирают мигрантов с ливийского побережья или посреди Средиземного моря, могут подняться на борт в бесконечное число, пусть даже до предела вместимости, на каждой из своих лодок, при этом никто не может вмешаться или позволить себе сказать «славным и героическим капитанам морей» не делать того или не делать того или, пытаясь предотвращать непрерывные посадки с помощью различных уловок, но им придется просто кивнуть и подчиниться своим желаниям, выполнить свою «благородную гуманитарную цель по спасению жизней» … и доставить их в любой порт, в который они решат высадиться. И именно во имя этого «высокого морального и гуманитарного долга» идет направление вчерашнего постановления Европейского суда о том, что нерегулируемое возвращение и высадка мигрантов разрешено, а теперь и легализовано. Очевидно, судьи вышеупомянутого Суда не осознают, что они сделали, потому что это позволит всем судам НПО, патрулирующим южное Средиземноморье, собрать в последующие годы миллионы африканцев и азиатов, захваченных подводной лодкой. -таблицы соглашений на лодках, отправленных торговцами людьми. А то, что корабли НПО и их капитаны сговариваются, исключено… потому что если они не делают это за деньги, я не могу это доказать, но у меня есть отчетливое впечатление, что они зарабатывают много денег на морских такси ,наверняка так.потому что они отстаивают левое идеологическое дело разноцветного мира и вторжение бедных африканцев на европейский континент так надеется потому что богатство западников воспринимается ими как оскорбление и оскорбление африканской бедности и глобальной неравенство. Не будем забывать, что среди командиров и оперативников НКО есть и старые представители итальянских крайне левых, которые всем нам известно, как сильно они ненавидят капиталистов, кроме денег венгерского миллиардера Сороса, или капитаны, имеющие совсем другое представление общества, которое нужно построить., люди, которые ненавидят тех, кто всю жизнь работал, чтобы сделать себя финансово в обществе. Итак, жребий брошен и я… маленький и ничтожный гражданин Европы… с сегодняшнего дня мне придется терпеть, терпеть нелегальную иммиграцию, видеть заполненные улицы пригородов городов и мосты иммигрантов и логически… так как все законно мне тоже придется помолчать! Затем, когда они начинают говорить о диктатуре фашизма … тогда во мне растет веселье … Я смеюсь, слушая их, потому что я вижу, как моя Италия захвачена силой и вопреки мнению и воле граждан, и поскольку мы Я демократическая страна, я не понимаю, почему я не могу и до сих пор не должен протестовать или реагировать … да, потому что, если бы я это сделал, меня бы обвинили в расизме или фашистских тенденциях или других красивых цветных тюках и заткнули бы рот в социальных сетях или СМИ … Вопрос вечера: поскольку мы не фашистская страна, а демократическая, свободная и с большим количеством Конституции … скажите, есть ли кто-нибудь, кто спросил мнение итальянцев, хотят ли они и принимают прием или не мигрантов в нашей стране через народный референдум? Наша страна полна нелегальных иммигрантов, и Европа сталкивается с той же проблемой, потому что с завтрашнего дня драма превратится в кошмар, если мигранты и НПО не ограничат свои путешествия надежды, которые я часто и периодически называю «путешествиями разочарования и смерти». 01082022 … от … https://manliominicucci.myblog.it/

 

…

НПО радуются решению суда ЕС (не читая его)

2 августа 2022 г. – 06:00

По данным морского талибов, решение запрещает инспекции и проверки. На самом деле это не так. Но теперь для задержанных судов нам приходится иметь дело с угрозами жалоб и компенсаций.

Фаусто Билославо

Морские НПО празднуют победу над постановлением Европейского суда, которое, по их мнению, потопило бы Инспекции и задержания береговой охраны. На самом деле, внимательно прочитав 36 страниц, судьи ЕС санкционируют фиксированные пункты, прежде всего, что проверки являются законными и капитанство может вмешаться, как это происходит со всеми судами, если они обнаружат серьезные проблемы с безопасностью и защитой окружающей среды. Весь завод, однако, висит на стороне талибов гостеприимства. Наиболее серьезным аспектом является то, что приговор фактически устанавливает, что спасательные сертификаты не нужны для судов НПО. Один из важнейших вопросов, связанных со статусом флага и классификацией единиц, часто транспортных или коммерческих.

Запутанная история берет свое начало летом 2020 года, когда «Морской дозор 3» и «Морской дозор 4», корабли талибов немецкого гостеприимства, досматриваются и останавливаются в Палермо и Порто-Эмпедокле не только из-за отсутствия квалификации для спасения на море, но и за длинный список недостатков в области безопасности и защиты окружающей среды. Юристы экстремистской НПО обратились в областной суд, а ТАР обратилась за разъяснениями в Европейский суд.

Вчерашнее решение одобряет нерегулируемое возвращение и высадку мигрантов во имя высшего гуманитарного долга. Не только: «Люди, находящиеся на борту судна вследствие непреодолимой силы, — говорится в нем, — или вследствие возложенной на капитана обязанности перевозки людей, потерпевших кораблекрушение, или других людей, не должны засчитываться» в отношении безопасности, даже если они находятся в гораздо большем количестве, чем авторизованный. На практике приемные талибы могут принять столько мигрантов, сколько захотят, и, очевидно, привезти их в Италию.

По крайней мере, Суд указывает, что государство порта «может подвергать суда, осуществляющие систематическую поисково-спасательную деятельность и находящиеся в одном из его портов или в водах, находящихся под его юрисдикцией, дополнительной инспекции». Однако они должны сначала завершить «все операции по перевалке или высадке людей, которым соответствующие капитаны решили оказать помощь». И проверки подлежат Caudine Forks или могут иметь место только «на основании косвенных юридических и фактических элементов, что имелись серьезные признаки, такие как демонстрация опасности для здоровья, безопасности, условий труда на борту или окружающей среды». Портовые власти уже делают это, но решение общественных судей сделает административную остановку еще более сложной и деликатной.

К сожалению, Италия «не может требовать, чтобы было доказано, что эти суда имеют сертификаты, отличные от сертификатов, выданных государством флага, или что они соответствуют всем требованиям, применимым к другой классификации». На практике, даже если судно создано для чего-то другого, например глубоководного буксира, оно может подобрать мигрантов и доставить их к нам домой.

НПО играют фронт-офис. На самом деле они стремились заклеймить проверки как нелегитимные. «В течение нескольких месяцев, — вспоминают талибы немецкого ресепшена, — Sea Watch 3 и Sea Watch 4 задерживались для портовых государственных проверок по абсурдным причинам: недостающие сертификаты и слишком много спасенных людей. В постановлении Суд ЕС заявил, что спасение на море является обязанностью, и контроль государства порта не должен использоваться произвольно для задержания судов и предотвращения их выполнения своей работы». Эксперт по правам человека Университета Палермо Фульвио Вассалло Палеолого убежден, что «будет возмещен весь ущерб за неоправданное административное задержание, которое длилось даже несколько месяцев, в отношении кораблей НПО».

 

SPANISH

 

¡MIGRANTES A LAS… PUERTAS!

Aquí estamos, efectivamente… sería más apropiado decir que desde hoy estamos realmente mal, de hecho quienes esperaban una sentencia que pusiera fin a la recogida indiscriminada de migrantes del mar y esperaban en sus corazones que el sistema de salvamento en el mar de barcos de ONG vendría regulado con más severidad de una vez por todas desgraciadamente ha defraudado expectativas y hundido esperanzas… Ah sí, porque la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea no deja lugar a malentendidos u otras excusas triviales presentadas a menudo y de buena gana por aquellos que querían tratar de detener la inmigración ilegal siguiendo un camino legal de restricción o tratando de evitar amarres en los llamados puertos seguros dejándolos frente a la costa de aguas territoriales … Ninguna de esto ha sucedido, de hecho, todo el escenario ha cambiado y ciertamente no para bien, como todos esperábamos, sino para mal para todos los países europeos que sufren la recepción clandestina incontrolada de inmigrantes y en particular para nosotros los italianos. .. Oh sí, porque a partir de hoy los barcos de la ONG, en “servicio pagado en mi opinión” pero oficialmente por el “amor a la vida”, que recogen a los migrantes de las costas libias o en medio del Mediterráneo pueden embarcarse a bordo en un número infinito, aunque sea al límite de su capacidad, en cada uno de sus barcos sin que nadie pueda entrometerse ni permitirse decirle a “los gloriosos y heroicos capitanes del mar” que no hagan esto o que no hagan aquello o, tratando de impedir los continuos desembarcos con diversas estratagemas pero tendrán que simplemente asentir y someterse a sus deseos y cumplir su “noble propósito humanitario salvar vidas”… y transportarlos al puerto que decidan desembarcar. Y es precisamente en nombre de este “sublime deber moral y humanitario” que va el sentido de la sentencia de ayer del Tribunal Europeo, al dictaminar que se permite y ahora también se legaliza la recuperación y el desembarco no regulado de migrantes. Evidentemente los jueces de la citada Corte no se dan cuenta de lo que han hecho porque esto permitirá que todas las embarcaciones de las ONG, que patrullan el sur del Mediterráneo, puedan recoger, para los próximos años, a millones de africanos y asiáticos llevados con el subsuelo. -acuerdos de mesa por parte de las lanchas despachadas por los traficantes de personas. Y que los barcos de las ONG y sus capitanes estén en connivencia está fuera de discusión … porque si no lo hacen por dinero, no puedo probarlo, pero tengo la clara impresión de que ganan mucho dinero con los taxis marítimos. , seguro que lo es, porque defienden la causa ideológica de izquierda del mundo multicolor y la invasión del continente europeo por africanos pobres es tan esperada porque la riqueza de los occidentales es vivida por ellos como una afrenta y un insulto a la pobreza africana y global. desigualdad. No olvidemos que entre los mandos y operadores de ONG también hay viejos exponentes de la extrema izquierda italiana, que todos sabemos cuánto odian a los capitalistas, salvo por el dinero del multimillonario húngaro Soros, o capitanes que tienen una idea muy diferente. de la sociedad a construir, gente que odia a los que han trabajado toda la vida para hacerse económicamente en sociedad. Así que la suerte está echada y yo… pequeño e insignificante ciudadano europeo… a partir de hoy tendré que aguantar, tolerar la inmigración ilegal, ver las calles de los suburbios de las ciudades llenas y los puentes de inmigrantes y lógicamente… ya que todo es legal yo tambien tendre que callarme! Entonces cuando vienen a hablar de la dictadura del fascismo… entonces crece en mí la hilaridad… Me río al escucharlos porque veo mi Italia invadida por la fuerza y contra la opinión y voluntad de los ciudadanos, y como nosotros somos un pais Democrático no entiendo porque no puedo ni debo protestar ni reaccionar… si, porque si lo hiciera me acusarían de racismo o de tendencias fascistas u otras pacas de colores bonitos y silenciados en las redes sociales o por los medios … Pregunta de la tarde: como no somos un país fascista sino democrático y libre y con mucha Constitución… díganme si hay alguien que haya pedido la opinión de los italianos si quieren y aceptan el recibimiento o ¿No de los migrantes en nuestro país a través de un referéndum popular? Nuestro país está lleno de inmigrantes ilegales y Europa está experimentando el mismo problema porque a partir de mañana el drama se convertirá en una pesadilla si los inmigrantes y las ONG no limitan sus viajes de esperanza que a menudo y de forma recurrente llamo los “viajes de decepción y muerte”. 01082022 … por … https://manliominicucci.myblog.it/

 

…

Las ONG se regocijan por un fallo del Tribunal de la UE (sin leerlo)

2 agosto 2022 – 06:00

Según los talibanes del mar, la decisión prohíbe las inspecciones y controles. En realidad, este no es el caso. Pero ahora, para los barcos detenidos, tenemos que lidiar con las amenazas de quejas e indemnizaciones.

Fausto Biloslavo

Las ONG del mar celebran la victoria sobre una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, que según ellas hundiría el Inspecciones y detenciones de la Guardia Costera. En realidad, leyendo atentamente las 36 páginas, los jueces de la UE sancionan puntos fijos, en primer lugar que las inspecciones son legítimas y la Capitanía puede intervenir, como hacen con todos los buques, si encuentran graves deficiencias en materia de seguridad y medio ambiente. Toda la planta, sin embargo, cuelga del lado de los talibanes de la hospitalidad. Lo más grave es que la sentencia establece, en efecto, que las certificaciones de salvamento no son necesarias para los buques de ONG. Una de las cuestiones cruciales estaba relacionada con el estado del pabellón y las clasificaciones de las unidades, a menudo de transporte o comerciales.

La intrincada historia se origina en el verano de 2020, cuando Sea watch 3 y Sea watch 4, los barcos de los talibanes de la hospitalidad alemana, son inspeccionados y detenidos en Palermo y Porto Empedocle no solo por la falta de calificación para salvamento en el mar, sino por una larga lista de deficiencias ambientales y de seguridad. Los abogados de la ONG extremista recurrieron al tribunal regional y la TAR pidió aclaraciones al Tribunal Europeo.

La sentencia de ayer avala la recuperación y desembarco no reglamentado de migrantes en nombre del supremo deber humanitario. No sólo: “Las personas que se encuentran a bordo de un buque por causa de fuerza mayor -dice- o como consecuencia de la obligación impuesta al capitán de transportar náufragos, u otras personas, no deben contarse” en materia de seguridad aunque se encuentran en un número muy superior al autorizado. En la práctica, los talibanes de acogida pueden embarcar tantos inmigrantes como quieran y, obviamente, traerlos a Italia.

Al menos la Corte establece que el Estado rector del puerto “podrá someter a una inspección adicional a los buques que realicen una actividad sistemática de búsqueda y salvamento y que se encuentren en uno de sus puertos o en aguas bajo su jurisdicción”. No obstante, antes deberán realizar “todas las operaciones de transbordo o desembarco de las personas a las que los respectivos capitanes hayan decidido prestar auxilio”. Y las inspecciones están sujetas a Caudine Forks o solo pueden tener lugar “sobre la base de elementos circunstanciales de hecho y de derecho, de que había indicios graves como para demostrar un peligro para la salud, la seguridad, las condiciones de trabajo a bordo o el medio ambiente”. Las autoridades portuarias ya lo hacen pero la decisión de los jueces comunitarios hará aún más difícil y delicada una parada administrativa.

Desafortunadamente, Italia “no puede exigir que se demuestre que estos barcos tienen certificados distintos a los emitidos por el Estado del pabellón o que cumplen con todos los requisitos aplicables a una clasificación diferente”. En la práctica, incluso si el barco nació para hacer otra cosa, como un remolcador de aguas profundas, puede recuperar a los migrantes y llevarlos a nuestro hogar.

Las ONG juegan el papel principal. En realidad, pretendían tildar las inspecciones de ilegítimas. «Durante meses – recuerdan los talibanes de la recepción alemana – Sea Watch 3 y Sea Watch 4 fueron detenidos para controles del Estado rector del puerto por razones absurdas: certificaciones faltantes y demasiadas personas rescatadas. En la sentencia, el Tribunal de Justicia de la UE declaró que el salvamento en el mar es un deber y que los controles del Estado rector del puerto no deben utilizarse arbitrariamente para detener a los buques e impedir que realicen su trabajo”. Fulvio Vassallo Paleologo, experto en derechos humanos de la Universidad de Palermo, está convencido de que “serán indemnizados todos los daños por la detención administrativa injustificada, que duró incluso meses, contra los barcos de la ONG”.

 

 

TAHI-TAILANDESE

 

ผู้อพยพที่ … ประตู!

เราอยู่นี่แล้ว … คงจะเหมาะกว่าที่จะบอกว่าตั้งแต่วันนี้เราอยู่ในสภาพที่แย่มาก อันที่จริง บรรดาผู้ที่หวังว่าจะมีประโยคที่จะยุติการรวบรวมผู้อพยพจากทะเลตามอำเภอใจและหวังใน หัวใจของพวกเขาที่ระบบกู้ภัยในทะเลของเรือ NGO จะถูกควบคุมด้วยความรุนแรงมากขึ้นในครั้งเดียวและสำหรับทั้งหมดน่าเสียดายที่มีความคาดหวังผิดหวังและจมความหวัง … โอ้ใช่เพราะคำตัดสินของศาลยุติธรรมยุโรปทำให้ไม่มีที่ว่างสำหรับความเข้าใจผิด หรือข้อแก้ตัวเล็กน้อยอื่น ๆ บ่อยครั้งและเต็มใจที่จะหยิบยกขึ้นมาโดยผู้ที่ต้องการพยายามหยุดการอพยพผิดกฎหมายโดยปฏิบัติตามเส้นทางทางกฎหมายของการ จำกัด หรือพยายามป้องกันการจอดเรือในท่าจอดเรือที่ปลอดภัยโดยปล่อยให้พวกเขาออกจากชายฝั่งน่านน้ำอาณาเขต … ไม่มี ของสิ่งนี้ได้เกิดขึ้นแล้ว แท้จริงแล้ว สถานการณ์ทั้งหมดได้เปลี่ยนแปลงไป และไม่ใช่เพื่อสิ่งที่ดีอย่างแน่นอน อย่างที่เราหวังไว้ แต่สำหรับประเทศในยุโรปทั้งหมดที่ประสบกับการรับผู้อพยพอย่างลับๆ ที่ไม่สามารถควบคุมได้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเราชาวอิตาลี .. ใช่แล้วเพราะตั้งแต่วันนี้ NGO แล่นเรือใน “บริการชำระเงินในความคิดของฉัน” แต่เป็นทางการสำหรับ “ความรักในชีวิต” ซึ่งรวบรวมผู้อพยพจากชายฝั่งลิเบียหรือกลางทะเลเมดิเตอร์เรเนียนสามารถขึ้นเรือใน จำนวนอนันต์ถึงขีด จำกัด ความจุบนเรือแต่ละลำโดยไม่มีใครสามารถเข้าไปยุ่งหรือยอมให้ตัวเองบอก “แม่ทัพผู้รุ่งโรจน์และกล้าหาญของทะเล” ว่าจะไม่ทำเช่นนี้หรือไม่ทำอย่างนั้นหรือพยายาม ป้องกันการลงจอดอย่างต่อเนื่องด้วยอุบายต่าง ๆ แต่พวกเขาจะต้องพยักหน้าและยอมจำนนต่อความปรารถนาของพวกเขาและบรรลุ “จุดประสงค์ด้านมนุษยธรรมอันสูงส่งในการช่วยชีวิต” ของพวกเขา … และขนส่งพวกเขาไปยังท่าเรือที่พวกเขาตัดสินใจลงจากเรือ และในนามของ “หน้าที่ทางศีลธรรมและมนุษยธรรมอันสูงส่ง” นี้เองที่ทิศทางของคำตัดสินของศาลยุโรปเมื่อวานนี้ดำเนินไป โดยตัดสินว่าการฟื้นตัวและการขึ้นฝั่งของผู้อพยพโดยไม่ได้รับการควบคุมนั้นได้รับอนุญาต และตอนนี้ก็ได้รับการรับรองแล้วเช่นกัน เห็นได้ชัดว่าผู้พิพากษาของศาลดังกล่าวไม่ได้ตระหนักถึงสิ่งที่พวกเขาได้กระทำเพราะจะทำให้เรือ NGO ทั้งหมดที่ลาดตระเวนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนใต้สามารถรวบรวมได้ในปีต่อ ๆ ไป ชาวแอฟริกันและเอเชียหลายล้านคนที่ถูกจับโดยอยู่ภายใต้ – ตารางข้อตกลงโดยเรือที่ส่งโดยผู้ค้ามนุษย์ และการที่เรือ NGO กับกัปตันของพวกเขากำลังสมรู้ร่วมคิดนั้นไม่น่าสงสัย … เพราะถ้าพวกเขาไม่ทำเพื่อเงิน ฉันก็พิสูจน์ไม่ได้ แต่ฉันมีความประทับใจที่ชัดเจนว่าพวกเขาทำเงินได้มากมายสำหรับแท็กซี่ทะเล แท้จริงแล้วเป็นเพราะพวกเขาสนับสนุนอุดมการณ์ทางซ้ายของโลกหลากสีและการรุกรานทวีปยุโรปโดยชาวแอฟริกันที่ยากจนนั้นเป็นที่คาดหวังอย่างมากเพราะความมั่งคั่งของชาวตะวันตกมีประสบการณ์โดยพวกเขาเป็นการดูหมิ่นและดูหมิ่นความยากจนของแอฟริกาและทั่วโลก ความไม่เท่าเทียมกัน อย่าลืมว่าในบรรดาผู้บังคับบัญชา NGO และผู้ปฏิบัติงานยังมีเลขชี้กำลังเก่าของอิตาลีสุดโต่งซึ่งเราทุกคนรู้ว่าพวกเขาเกลียดนายทุนมากแค่ไหนยกเว้นเงินของมหาเศรษฐีชาวฮังการีโซรอสหรือแม่ทัพที่มีความคิดที่แตกต่างกันมาก ของสังคมที่จะสร้างขึ้น , คนที่เกลียดชังผู้ที่ทำงานมาทั้งชีวิตเพื่อสร้างรายได้ให้กับตัวเองในสังคม ดังนั้นผู้ตายจึงถูกหล่อและฉัน … พลเมืองยุโรปตัวเล็กและไม่มีนัยสำคัญ … ตั้งแต่วันนี้ฉันจะต้องอดทนอดทนต่อการเข้าเมืองอย่างผิดกฎหมายดูถนนในเขตชานเมืองของเมืองที่เต็มไปด้วยสะพานของผู้อพยพและมีเหตุผล … เพราะมันถูกกฎหมาย ฉันจะต้องเงียบด้วย! จากนั้นเมื่อพวกเขามาพูดถึงเผด็จการฟาสซิสต์ … ความฮือฮาก็เพิ่มขึ้นในตัวฉัน … ฉันหัวเราะเมื่อฟังพวกเขาเพราะฉันเห็นว่าอิตาลีของฉันถูกรุกรานโดยบังคับและขัดต่อความคิดเห็นและเจตจำนงของประชาชนและเนื่องจากเรา เป็นประเทศประชาธิปไตย ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมฉันไม่สามารถและยังไม่ต้องประท้วงหรือตอบโต้ … ใช่เพราะถ้าฉันทำฉันจะถูกกล่าวหาว่าเหยียดเชื้อชาติหรือลัทธิฟาสซิสต์หรือก้อนสีสวยงามอื่น ๆ และเงียบบนโซเชียลเน็ตเวิร์กหรือโดยสื่อ … คำถามตอนเย็น: เนื่องจากเราไม่ใช่ประเทศฟาสซิสต์ แต่เป็นประชาธิปไตยและเสรีและมีรัฐธรรมนูญมากมาย … บอกฉันว่ามีใครบ้างที่ถามชาวอิตาลีถึงความคิดเห็นว่าพวกเขาต้องการและยอมรับการต้อนรับหรือ ไม่ใช่ของแรงงานข้ามชาติในประเทศของเราผ่านการลงประชามตินิยม? ประเทศของเราเต็มไปด้วยผู้อพยพผิดกฎหมาย และยุโรปก็ประสบปัญหาเดียวกัน เพราะตั้งแต่พรุ่งนี้ ละครเรื่องนี้จะกลายเป็นฝันร้าย หากผู้อพยพและองค์กรพัฒนาเอกชนไม่ จำกัด เส้นทางแห่งความหวังที่ฉันมักเรียกซ้ำ ๆ ว่า “การเดินทางของความผิดหวังและความตาย” 01082022 …โดย … https://manliominicucci.myblog.it/

 

…

องค์กรพัฒนาเอกชนชื่นชมยินดีกับการพิจารณาคดีของศาลสหภาพยุโรป (โดยไม่อ่าน)

2 สิงหาคม 2565 – 06:00 น.

ตามรายงานของกลุ่มตาลีบันแห่งท้องทะเล การตัดสินใจห้ามไม่ให้มีการตรวจสอบและควบคุม ในความเป็นจริงนี่ไม่ใช่กรณี แต่ตอนนี้สำหรับเรือที่ถูกคุมขัง เราต้องรับมือกับคำร้องทุกข์และค่าชดเชย

Fausto Biloslavo

องค์กรพัฒนาเอกชนแห่งท้องทะเลกำลังฉลองชัยชนะเหนือคำตัดสินของศาลยุติธรรมยุโรป ซึ่งตามความเห็นของพวกเขาจะทำให้ การตรวจสอบและกักขังหน่วยยามฝั่ง ในความเป็นจริง โดยการอ่าน 36 หน้าอย่างรอบคอบ สหภาพยุโรปตัดสินลงโทษจุดตายตัว ประการแรก การตรวจสอบนั้นถูกต้องตามกฎหมาย และหัวหน้าสามารถเข้าไปแทรกแซงได้ เช่นเดียวกับที่ทำกับเรือทุกลำ หากพบว่ามีข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม โรงงานทั้งหมดแขวนอยู่ข้างตาลีบันแห่งการต้อนรับ ประเด็นที่ร้ายแรงที่สุดคือประโยคนั้นกำหนด ในความเป็นจริง การรับรองการช่วยเหลือไม่จำเป็นสำหรับเรือ NGO ประเด็นสำคัญประการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับสถานะธงและการจำแนกประเภทของหน่วย ซึ่งมักจะเป็นการขนส่งหรือเชิงพาณิชย์

เรื่องราวที่ซับซ้อนเกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2020 เมื่อ Sea watch 3 และ Sea watch 4 เรือของกลุ่มตาลีบันแห่งการต้อนรับของเยอรมันได้รับการตรวจสอบและหยุดใน Palermo และ Porto Empedocle ไม่เพียงเพราะขาดคุณสมบัติสำหรับการช่วยเหลือในทะเล แต่ สำหรับรายการด้านความปลอดภัยและข้อบกพร่องด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเวลานาน ทนายความขององค์กรพัฒนาเอกชนหัวรุนแรงหันไปหาศาลระดับภูมิภาคและ TAR ได้ขอให้ศาลยุโรปชี้แจง

การพิจารณาคดีเมื่อวานนี้รับรองการฟื้นตัวและการขึ้นฝั่งของผู้อพยพโดยไม่ได้รับการควบคุมในนามของหน้าที่ด้านมนุษยธรรมสูงสุด ไม่เพียงเท่านั้น: “ผู้ที่อยู่บนเรือเนื่องจากเหตุสุดวิสัย – ตามที่กล่าว – หรือเป็นผลมาจากภาระหน้าที่ของกัปตันในการขนส่งผู้ที่เรืออับปางหรือบุคคลอื่นจะต้องไม่นับ” ในเรื่องความปลอดภัยแม้ว่าพวกเขาจะ อยู่ในจำนวนที่สูงกว่าที่ได้รับอนุญาตมาก ในทางปฏิบัติ กลุ่มตอลิบานต้อนรับสามารถส่งผู้อพยพได้มากเท่าที่พวกเขาต้องการ และเห็นได้ชัดว่าพาพวกเขาไปยังอิตาลี

อย่างน้อย ศาลระบุว่ารัฐเจ้าของท่า “อาจบังคับเรือให้ดำเนินกิจกรรมการค้นหาและกู้ภัยอย่างเป็นระบบ และอยู่ในท่าเรือแห่งใดแห่งหนึ่งหรือในน่านน้ำภายใต้เขตอำนาจเพื่อตรวจสอบเพิ่มเติม” อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่น พวกเขาจะต้องดำเนินการ “การดำเนินการทั้งหมดของการถ่ายลำหรือขึ้นฝั่งของประชาชนที่กัปตันตามลำดับได้ตัดสินใจให้ความช่วยเหลือ” ให้เสร็จสิ้นก่อน และการตรวจสอบจะอยู่ภายใต้ Caudine Forks หรือทำได้เพียง “บนพื้นฐานขององค์ประกอบทางกฎหมายและข้อเท็จจริงตามสถานการณ์ ที่มีสิ่งบ่งชี้ที่ร้ายแรง เช่น แสดงให้เห็นถึงอันตรายต่อสุขภาพ ความปลอดภัย สภาพการทำงานบนเรือ หรือสิ่งแวดล้อม” . เจ้าหน้าที่ท่าเรือทำเช่นนี้แล้ว แต่การตัดสินของผู้พิพากษาชุมชนจะทำให้การบริหารหยุดยากและละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น

น่าเสียดายที่อิตาลี “ไม่สามารถกำหนดให้มีการพิสูจน์ได้ว่าเรือเหล่านี้มีใบรับรองอื่นนอกเหนือจากที่ออกโดยรัฐเจ้าของธง หรือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจำแนกประเภทที่แตกต่างกัน” ในทางปฏิบัติ แม้ว่าเรือจะเกิดมาเพื่อทำอย่างอื่น เช่น เรือลากจูงในทะเลลึก ก็สามารถเรียกผู้อพยพและพาพวกเขากลับบ้านได้

เอ็นจีโอเล่นหน้าสำนักงาน ในความเป็นจริง พวกเขาตั้งเป้าที่จะตราหน้าการตรวจสอบว่าผิดกฎหมาย «เป็นเวลาหลายเดือน – เรียกคืนกลุ่มตอลิบานของแผนกต้อนรับเยอรมัน – Sea Watch 3 และ Sea Watch 4 ถูกควบคุมตัวเพื่อตรวจสอบสถานะท่าเรือด้วยเหตุผลที่ไร้สาระ: ใบรับรองที่ขาดหายไปและผู้คนจำนวนมากได้รับการช่วยเหลือ ในการพิจารณาคดีศาลยุติธรรมของสหภาพยุโรปประกาศว่าการช่วยเหลือในทะเลเป็นหน้าที่และการควบคุมของรัฐท่าเรือจะต้องไม่ใช้โดยพลการเพื่อกักเรือและป้องกันไม่ให้พวกเขาทำงาน” Fulvio Vassallo Paleologo ผู้เชี่ยวชาญด้านสิทธิมนุษยชนที่มหาวิทยาลัยปาแลร์โม เชื่อมั่นว่า “ความเสียหายทั้งหมดสำหรับการกักขังฝ่ายปกครองที่ไม่ยุติธรรม ซึ่งกินเวลานานหลายเดือน ต่อเรือ NGO จะได้รับการชดเชย”