I POLITICI… SACCENTI!

Anni addietro in una trasmissione televisiva l’attuale segretario di Sinistra Italiana dichiarò di non aver esperienze di fatturazioni ed altro, infatti il soggetto aveva ben donde dirlo in quanto è entrato in politica nel 1992, a soli 20 anni, e lo è ancora oggi un politico, ed ovviamente non aveva e non ha nessuna esperienza del mondo imprenditoriale ed è chiaro che non conoscesse nulla di quel mondo ma ha governato. Ovvio che essendo un imprenditore ed  una partita Iva da sempre nell’ascoltarlo mi sono inorridito, perché nei fatti quel signore decide la nostra politica economica e praticamente decide la mia e nostra vita però , cosa davvero curiosa, si arrogava il diritto di disquisire su questioni economiche come se fosse un navigato esperto di finanza o di economia aziendale. Cito questo patetico episodio perché buona parte dei politici non hanno le competenze necessarie  e non conoscono le regole e filiere dei mercati dei prodotti alimentari e diversi e di quelli dei beni durevoli, tuttavia in Tv sono tutti saccenti e dispensano soluzioni e consigli. Già parlano sempre con slogan scontati e consumati e ci arricchiscono con promesse che appaiano come magiche balle colorate il cui fine è quello di stupirci con gli effetti miliardari di euro investiti a favore del cittadino… poi si scopre che magari non hanno mai lavorato un giorno. I veri imprenditori impegnati in politica e che vogliono dare il loro contributo il più delle volte vengono ostacolati dai politici di governo oppure contrastati dai conduttori dei vari talk-show televisivi. Largo quindi agli incapaci e incredibilmente si affida a loro le sorti di centinaia di milioni di cittadini e si governano Paesi che avrebbero bisogno invece di persone esperte e capaci del mondo dell’imprenditoria tutta non escludendo gli esperti della piccola e media impresa che poi in definitiva sono le colonne portanti delle economie di ogni Paese. I costi basilari per le  piccole e medie attività commerciali partono proprio dai costi energetici, quindi luce gas e gasolio sono le tre colonne dei costi aziendali con i quali bisogna fare i conti quotidianamente e se gli incassi non aumentano in funzione dei nuovi ed insopportabili aumenti la norma è che si è destinati a chiudere in passivo il bilancio annuale. E la regola in questi casi è che poi l’anno dopo te ne vai a casa perché non puoi reggere il ritmo di avere una azienda in perdita.  Bezos e Trump queste cose le sanno ed ecco perché il proprietario di Amazon è insorto polemicamente contro Biden per il caro carburanti trascurando la c osa più importante che è legata all’inflazione che corre come un velocista dei cento metri, in quanto il continuo aumento del costo fossili sta a significare che i trasporti aumenteranno in modo significativo e gli acquisti diminuiranno e lui sarà costretto a rivedere la tariffe di spedizioni e ad aumentare il costo dei prodotti che commercializza col rischio reale di non venderli più. Per tanti dieci i o venti centesimi di aumento del gasolio non rappresentano nulla ma per chi come lui  lavora nel settore dei trasporti, sommato ad un’inflazione crescente, è un costo davvero notevole e preoccupante. Più volte ho rimproverato i governi europei di aver bloccato troppo velocemente ed  irresponsabilmente le forniture russe non prima d’aver trovato una valida alternativa alle forniture di gas e petrolio, ed ora per noi europei i timori di Bezos negli USA sono per noi allarmi di profonda crisi economica perché il prossimo gennaio 2023 non credo che tante aziende italiane ed europee avranno le saracinesche alzate se le cose non cambieranno… “sarà il classico bagno di sangue”! Certo, tutti auspichiamo benessere futuro ma con quello che accade ora in Libia e  con gli opportunisti algerini che vogliono aumentare il loro gas senza motivo… la vedo molto male la situazione… Tutto questo perché noi italiani ed europei abbiamo la pessima abitudine di affidare le redini dell’economia solo a eminenti professori  di cattedre universitarie ma che, purtroppo per noi, non hanno mai avuto una piccola o media attività commerciale o azienda di trasporti o della pesca, né sono stati artigiani del ferro, del legno o del vetro utile per capire le necessità. Purtroppo sono i “ politici saccenti” ma estranei al mondo delle imprenditorie che ci governano da 77 anni in Italia e da 22 in Europa e i risultati si vedono… ad ogni emergenza  noi europei ci troviamo sempre “scoperti e mai allineati”!  04072022 …by… https://manliominicucci.myblog.it/

…

Amazon mette il becco sui carburanti (e intanto la Libia fa paura)

© Motor1.com ItaliaCarburanti e Jeff Bezos (Amazon)

Riccardo Ciriaco

Il presidente Usa chiede alle compagnie di abbassare il prezzo della benzina e Bezos lo bacchetta. Intanto il mercato torna in tensione

È ancora lontano il giorno in cui, sfogliando il lungo catalogo di Amazon, troveremo anche i carburanti tra i prodotti da comprare. Eppure l’argomento sembra interessare Jeff Bezos, “papà” del gigante dell’e-commerce, che ha sfruttato il tema per lanciare una (nuova) stoccata a Joe Biden.

A finire nel mirino del terzo uomo più ricco al mondo è stato un tweet scritto proprio dal presidente Usa, che invitava le compagnie petrolifere d’Oltreoceano ad abbassare “subito” i prezzi alla pompa della benzina, ormai stabilmente Oltreoceano sopra i 5 dollari a gallone (pari a circa 1,30 euro/litro, beati loro verrebbe da dire). La riposta di Bezos? Piuttosto piccata.

Schermaglie a base di tweet

“Ahia – esordisce mr. Amazon su Twitter, citando il post di Biden –. L’inflazione è un problema troppo importante perché la Casa Bianca continui a fare dichiarazioni come questa. O si tratta di un errore o di poca conoscenza delle basilari dinamiche di mercato”.

Altra benzina sul fuoco (è il caso di dirlo) l’ha poi gettata Karine Jean-Pierre, addetta stampa della Casa Bianca, che avrebbe alimentato le polemiche mescolato direttamente il tema delle quotazioni del petrolio con quello del carburante alla pompa, tralasciando i diversi passaggi che portano alla effettiva fissazione del prezzo finale.

Il precedente

Il perché di questo botta e risposta? Oltre al caso di specie, tutto nasce da vecchie ruggini tra Bezos e Biden. Per capire bene, dobbiamo riavvolgere il nastro di un mese e mezzo, anche se il campo di battaglia rimane lo stesso. Era metà maggio quando il presidente cinguettava che per combattere l’inflazione avrebbe acceso un faro sulle tasse delle multinazionali. In quell’occasione, Bezos, implicitamente chiamato in causa, ci andò giù duro:

“Il nuovo Comitato per la disinformazione appena creato dovrebbe rivedere questo tweet, o forse andrebbe formato nuovo Consiglio Non Sequitur. L’aumento delle tasse sulle società va bene per discutere. Domare l’inflazione è fondamentale per parlare. Mettere insieme gli argomenti è solo un errore fuorviante”.

Intanto in Libia (e in Norvegia)

Insomma, i due litiganti non se le mandano di certo a dire. Ma mentre il patron di Amazon e la Casa Bianca battibeccano a distanza, a preoccupare veramente i mercati del petrolio è la situazione in Libia, dove si registrano nuovi disordini sulla scia dell’annosa guerra civile.

Negli ultimi giorni, i cittadini sono scesi in strada per protestare contro le dure condizioni di vita a cui sono costretti, per contestare le continue interruzioni di corrente e per invocare nuove elezioni. Una polveriera che sta colpendo le esportazioni locali di greggio, già scese a 365.000-409.000 barili al giorno, contro uno standard di 865.000 barili/giorno.

Come se non bastasse, nuove nubi minacciano dall’orizzonte della Norvegia, con i lavoratori del settore oil&gas che promettono di scioperare da domani, 5 luglio, se non ci sarà un adeguamento degli stipendi all’inflazione. Il blocco potrebbe ridurre l’export di 130.000 barili/giorno, circa il 6,5% della produzione norvegese. La situazione è in continua evoluzione e potrebbe cambiare da un momento all’altro con un accordo tra sindacati e Oslo.

Intanto, gli automobilisti italiani continuano a vedere i prezzi di benzina e diesel stabilmente sopra i 2 euro/litro e aspettano di sapere cosa farà il Governo per il 2 agosto, ultimo giorno di operatività del taglio delle accise. I segnali che arrivano dall’estero potrebbero essere il campanello d’allarme che spingerà l’esecutivo a intervenire in vista del mese più caldo sulle strade della Penisola.

 

 

 

ENGLISH

 

 

POLITICIANS … SACCENTI!

Years ago in a television broadcast the current secretary of the Italian Left declared that he had no experience of invoicing and more, in fact the subject had good reason to say it as he entered politics in 1992, at only 20 years old, and still is today a politician, and obviously had and has no experience of the business world and it is clear that he did not know anything about that world but he ruled. Obviously, being an entrepreneur and a VAT number, I’ve always been horrified when listening to him, because in fact that gentleman decides our economic policy and practically decides my and our life, however, really curious, he arrogated to himself the right to discuss issues. economic as if he were a seasoned expert in finance or business economics. I mention this pathetic episode because most politicians do not have the necessary skills and do not know the rules and supply chains of the food and other markets and those of durable goods, however on TV they are all pedantic and dispense solutions and advice. Already they always speak with discounted and consumed slogans and enrich us with promises that appear as magical colored bales whose aim is to amaze us with the billionaire effects of euros invested in favor of the citizen … then it turns out that maybe they have never worked a day. Real entrepreneurs engaged in politics and who want to make their contribution are more often than not hindered by government politicians or opposed by the hosts of various television talk-shows. Therefore, the incapable and incredibly entrusted to them are the fate of hundreds of millions of citizens and they govern countries that would need instead of experienced and capable people from the world of entrepreneurship, not excluding the experts of small and medium-sized enterprises who then ultimately they are the backbones of the economies of each country. The basic costs for small and medium-sized businesses start from energy costs, therefore electricity, gas and diesel are the three columns of business costs with which we must deal daily and if the proceeds do not increase according to the new and unbearable increases the the norm is that we are destined to close the annual balance sheet in deficit. And the rule in these cases is that then the following year you go home because you can’t keep up with the pace of having a loss-making company. Bezos and Trump know these things and that is why the owner of Amazon has risen controversially against Biden for the expensive fuels, neglecting the most important thing that is linked to inflation that runs like a hundred-meter sprinter, as the continuous increase of the fossil cost means that transport will increase significantly and purchases will decrease and he will be forced to revise the shipping rates and increase the cost of the products he sells with the real risk of not selling them anymore. For so many ten or twenty cents increase in diesel fuel does not represent anything but for those like him who work in the transport sector, added to rising inflation, it is a truly significant and worrying cost. Several times I have reproached European governments for having blocked Russian supplies too quickly and irresponsibly not before having found a valid alternative to gas and oil supplies, and now for us Europeans, the fears of Bezos in the US are deep alarms for us. economic crisis because next January 2023 I do not think that many Italian and European companies will have their shutters up if things do not change … “it will be the classic bloodbath”! Of course, we all wish for future well-being but with what is happening now in Libya and with the Algerian opportunists who want to increase their gas for no reason … I see the situation very badly … All this because we Italians and Europeans have a bad habit to entrust the reins of the economy only to eminent university professors but who, unfortunately for us, have never had a small or medium business or transport or fishing company, nor have they been iron, wood or glass useful for understanding the needs. Unfortunately, it is the “pedantic politicians” but unrelated to the world of entrepreneurs who have governed us for 77 years in Italy and for 22 in Europe and the results can be seen … at every emergency we Europeans always find ourselves “uncovered and never aligned”! 04072022 … by … https://manliominicucci.myblog.it/

…

Amazon puts its beak on fuels (and in the meantime Libya is scary)

© Motor1.com ItaliaCarburanti and Jeff Bezos (Amazon)

Riccardo Ciriaco

The US president asks companies to lower the price of gasoline and Bezos sticks him. Meanwhile, the market is back in tension

The day is still far away when, browsing through the long Amazon catalog, we will also find fuels among the products to buy. Yet the argument seems interest Jeff Bezos, “dad” of the e-commerce giant, who used the theme to launch a (new) jab at Joe Biden.

The third richest man in the world was targeted by a tweet written by the US president, who invited overseas oil companies to “immediately” lower prices at the petrol pump, now permanently overseas above $ 5 a gallon. (equal to about € 1.30 / liter, lucky them one would say). Bezos’ response? Rather spicy.

Tweet-based skirmishes

“Ouch – begins mr. Amazon on Twitter, citing Biden’s post -. Inflation is too important a problem for the White House to keep making statements like this. Either it is an error or a lack of knowledge of basic market dynamics “.

Another fuel on the fire (it should be said) was then thrown by Karine Jean-Pierre, press officer of the White House, who would have fueled the controversy by directly mixing the theme of oil prices with that of fuel at the pump, leaving out the different steps that lead to the actual setting of the final price.

The previous

Why is this question and answer? In addition to the present case, everything stems from old rusts between Bezos and Biden. To understand, we need to rewind the tape for a month and a half, even if the battlefield remains the same. It was mid-May when the president was chirping that to fight inflation he would turn on a beacon on corporate taxes. On that occasion, Bezos, implicitly called into question, went down hard:

“The newly created Disinformation Committee should review this tweet, or perhaps a new Non Sequitur Council should be formed. The corporate tax hike is good for discussion. Taming inflation is essential to speak. Putting the arguments together is just a misleading mistake ”.

Meanwhile in Libya (and Norway)

In short, the two quarrels certainly do not send them to say. But while the owner of Amazon and the White House are bickering at a distance, what really worries the oil markets is the situation in Libya, where new unrest is being recorded in the wake of the long-standing civil war.

In recent days, citizens have taken to the streets to protest against the harsh living conditions they are forced to face, to challenge the constant power outages and to call for new elections. A powder keg that is affecting local crude exports, already dropped to 365,000-409,000 barrels per day, against a standard of 865,000 barrels / day.

As if that weren’t enough, new clouds are threatening Norway’s horizon, with oil and gas workers promising to go on strike from tomorrow, July 5, if there is no adjustment of wages to inflation. The blockade could reduce exports by 130,000 barrels / day, about 6.5% of Norwegian production. The situation is constantly evolving and could change at any moment with an agreement between the unions and Oslo.

Meanwhile, Italian motorists continue to see gasoline and diesel prices stably above 2 euros / liter and are waiting to know what the government will do on 2 August, the last day of operation of the cut in excise duties. The signals coming from abroad could be the alarm bell that will prompt the executive to intervene in view of the hottest month on the roads of the Peninsula.

 

 

RUSSIAN

 

ПОЛИТИКИ… САКЧЕНТИ!

Много лет назад в телепередаче нынешний секретарь итальянских левых заявил, что у него нет опыта выставления счетов и т. д. На самом деле у субъекта были веские основания говорить это, поскольку он пришел в политику в 1992 году, когда ему было всего 20 лет, и до сих пор сегодня политик, и явно не имел и не имеет опыта делового мира и ясно, что он ничего не знал о том мире, но он правил. Очевидно, будучи предпринимателем и номером НДС, я всегда приходил в ужас, когда слушал его, потому что на самом деле этот господин решает нашу экономическую политику и практически решает мою и нашу жизнь, однако, действительно любопытно, он присвоил себе право на обсуждать вопросы экономики, как если бы он был опытным экспертом в области финансов или экономики бизнеса. Я упоминаю этот жалкий эпизод, потому что большинство политиков не имеют необходимых навыков и не знают правил и цепочек поставок продуктов питания и других рынков, а также товаров длительного пользования, однако на телевидении они все педантичны и раздают решения и советы. Они уже всегда говорят обесцененными и потребляемыми лозунгами и обогащают нас обещаниями, которые выглядят как волшебные цветные тюки, цель которых состоит в том, чтобы поразить нас миллиардным эффектом евро, вложенных в пользу гражданина … тогда оказывается, что, может быть, они никогда не работал день. Настоящим предпринимателям, занимающимся политикой и желающим внести свой вклад, чаще всего мешают государственные политики или противодействуют ведущие различных телевизионных ток-шоу. Поэтому недееспособные и невероятно доверенные им судьбы сотен миллионов граждан и они управляют странами, которым нужны были бы вместо опытных и способных людей из мира предпринимательства, не исключая специалистов малых и средних предприятий, которые потом в конечном итоге они являются основой экономики каждой страны. Основные затраты для малого и среднего бизнеса начинаются с затрат на энергию, поэтому электричество, газ и дизельное топливо – это три столбца коммерческих затрат, с которыми мы должны иметь дело ежедневно, и если выручка не увеличивается в соответствии с новыми и невыносимыми увеличениями. нормой является то, что нам суждено закрыть годовой баланс с дефицитом. И правило в этих случаях состоит в том, что на следующий год вы идете домой, потому что вы не можете идти в ногу с темпами работы убыточной компании. Безос и Трамп знают об этом, и именно поэтому владелец Amazon выступил против Байдена за дорогое топливо, пренебрегая самым важным, что связано с инфляцией, которая бежит как стометровый спринтер, как непрерывный рост ископаемого топлива. стоимость означает, что транспорт значительно возрастет, а закупки сократятся, и он будет вынужден пересмотреть тарифы на доставку и увеличить стоимость продаваемой продукции с реальным риском не продавать ее больше. На столько-то десять-двадцать центов прибавка к дизельному топливу ничего не представляет, но для таких, как он, работающих в транспортном секторе, плюс к растущей инфляции это действительно значительные и тревожные затраты. Я несколько раз упрекал европейские правительства в том, что они слишком быстро и безответственно блокировали российские поставки не раньше, чем нашли действующую альтернативу поставкам газа и нефти, и теперь для нас, европейцев, опасения Безоса в США являются для нас глубокой тревогой. потому что в следующем январе 2023 года я не думаю, что многие итальянские и европейские компании закроют свои ставни, если ничего не изменится … «это будет классическая кровавая баня»! Конечно, мы все желаем будущего благополучия, но с тем, что происходит сейчас в Ливии и с алжирскими приспособленцами, которые хотят увеличить свой газ без причины … Я очень плохо вижу ситуацию … Все это потому, что мы итальянцы а европейцы имеют дурную привычку доверять бразды хозяйства только именитым университетским профессорам, но у которых, к несчастью для нас, никогда не было ни малого, ни среднего бизнеса, ни транспортного, ни рыболовного предприятия, ни железа, ни дерева, ни стекла, полезных для понимание потребностей. К сожалению, именно «педантичные политики», не имеющие отношения к миру предпринимателей, управляли нами 77 лет в Италии и 22 года в Европе, и результаты можно увидеть … в любой чрезвычайной ситуации мы, европейцы, всегда оказываемся «раскрытыми и никогда не выравнивался»! 04072022 … от … https://manliominicucci.myblog.it/

…

 

Амазон клюет на топливо (а тем временем Ливия пугает)

© Motor1.com ItaliaCarburanti и Джефф Безос (Amazon)

Риккардо Чириако

Президент США просит компании снизить цены на бензин, и Безос его подкалывает. Тем временем рынок снова в напряжении

Еще далеко до того дня, когда, просматривая длинный каталог Amazon, мы также найдем топливо среди продуктов, которые можно купить. И все же аргумент кажется  заинтересовать Джеффа Безоса, «папу» гиганта электронной коммерции, который использовал эту тему, чтобы нанести (новый) удар по Джо Байдену.

Третий самый богатый человек в мире стал жертвой твита, написанного президентом США, который предложил зарубежным нефтяным компаниям «немедленно» снизить цены на бензоколонках, которые теперь навсегда за границей превышают 5 долларов за галлон (примерно 1,30 евро / галлон). литр, повезло им можно сказать). Ответ Безоса? Скорее пряный.

Стычки на основе твитов

«Ой, — начинает мистер. Amazon в Twitter со ссылкой на пост Байдена. Инфляция — слишком важная проблема, чтобы Белый дом продолжал делать подобные заявления. Либо это ошибка, либо незнание базовой динамики рынка».

Еще одно масло в огонь (надо сказать) тогда подлила Карин Жан-Пьер, пресс-атташе Белого дома, которая разожгла бы полемику, напрямую смешав тему цен на нефть с темой топлива на заправке, оставив различные шаги, ведущие к фактическому установлению окончательной цены.

Предыдущий

Почему этот вопрос и ответ? Помимо настоящего дела, все происходит от старой ржавчины между Безосом и Байденом. Чтобы понять, надо перемотать ленту на месяц-полтора, даже если поле боя останется прежним. Это было в середине мая, когда президент щебетал, что для борьбы с инфляцией он включит маяк в отношении корпоративных налогов. В этом случае Безос, неявно поставленный под сомнение, сильно опустился:

«Недавно созданный Комитет по дезинформации должен рассмотреть этот твит или, возможно, следует сформировать новый Совет по непоследовательности. Повышение корпоративного налога хорошо для обсуждения. Об укрощении инфляции необходимо говорить. Сведение аргументов воедино — это просто вводящая в заблуждение ошибка».

Тем временем в Ливии (и Норвегии)

Короче говоря, две ссоры, конечно, не посылают их говорить. Но пока владелец Amazon и Белый дом препираются на расстоянии, что действительно беспокоит нефтяные рынки, так это ситуация в Ливии, где фиксируются новые беспорядки на волне затянувшейся гражданской войны.

В последние дни граждане вышли на улицы, чтобы выразить протест против тяжелых условий жизни, с которыми они вынуждены сталкиваться, бросить вызов постоянным отключениям электроэнергии и призвать к новым выборам. Пороховая бочка, влияющая на местный экспорт сырой нефти, уже снизилась до 365 000–409 000 баррелей в сутки против нормы в 865 000 баррелей в сутки.

Как будто этого было недостаточно, новые тучи угрожают горизонту Норвегии, а рабочие нефтяной и газовой промышленности обещают объявить забастовку с завтрашнего дня, 5 июля, если не будет корректировки заработной платы с учетом инфляции. Блокада может сократить экспорт на 130 000 баррелей в сутки, что составляет около 6,5% норвежской добычи. Ситуация постоянно развивается и может измениться в любой момент благодаря соглашению между профсоюзами и Осло.

Между тем, итальянские автомобилисты продолжают видеть цены на бензин и дизельное топливо стабильно выше 2 евро/литр и ждут, что правительство будет делать 2 августа, в последний день действия снижения акцизных сборов. Сигналы, поступающие из-за рубежа, могут стать тревожным звоночком, который побудит исполнительную власть вмешаться в связи с самым жарким месяцем на дорогах полуострова.

 

 

SPANISH

 

 

POLÍTICOS… SACCENTI!

Años atrás en una transmisión televisiva el actual secretario de Izquierda Italiana declaró que no tenía experiencia en facturación y más, de hecho el sujeto tenía buenas razones para decirlo ya que ingresó a la política en 1992, con solo 20 años, y aún lo es. hoy politico, y obviamente no tenia ni tiene experiencia del mundo de los negocios y se ve que no sabia nada de ese mundo pero mandaba. Obviamente, siendo un empresario y un número de IVA siempre me he horrorizado al escucharlo, porque en realidad ese señor decide nuestra política económica y prácticamente decide mi y nuestra vida, sin embargo, que es realmente curioso, se arrogaba el derecho de discutir temas. .económico como si fuera un avezado experto en finanzas o economía empresarial. Menciono este patético episodio porque la mayoría de los políticos no tienen las habilidades necesarias y no conocen las reglas y cadenas de suministro de los alimentos y otros mercados y los de bienes duraderos, sin embargo en la televisión todos son pedantes y dispensan soluciones y consejos. Ya siempre hablan con consignas rebajadas y consumidas y nos enriquecen con promesas que aparecen como mágicas balas de colores cuyo fin es asombrarnos con los efectos multimillonarios de los euros invertidos a favor del ciudadano… entonces resulta que tal vez nunca trabajado un día. Los verdaderos empresarios que participan en la política y que quieren hacer su contribución a menudo se ven obstaculizados por los políticos del gobierno o se oponen a los presentadores de varios programas de televisión. Por lo tanto, los incapaces e increíblemente confiados a ellos son el destino de cientos de millones de ciudadanos y gobiernan países que en cambio necesitarían personas expertas y capaces del mundo del emprendimiento, sin excluir a los expertos de las pequeñas y medianas empresas que luego finalmente son la columna vertebral de las economías de cada país. Los costes básicos para las pequeñas y medianas empresas parten de los costes energéticos, por lo que la electricidad, el gas y el gasóleo son las tres columnas de costes empresariales con los que debemos lidiar a diario y si los ingresos no aumentan de acuerdo con los nuevos e insoportables incrementos los norma es que estemos destinados a cerrar el balance anual en déficit. Y la regla en estos casos es que luego al año siguiente te vas a casa porque no puedes seguir el ritmo de tener una empresa en pérdidas. Bezos y Trump saben de estas cosas y por eso el dueño de Amazon se ha levantado polémicamente contra Biden por los combustibles caros, dejando de lado lo más importante que está ligado a una inflación que corre como un velocista de cien metros, como el continuo aumento de los combustibles fósiles. costo significa que el transporte aumentará significativamente y las compras disminuirán y se verá obligado a revisar las tarifas de envío y aumentar el costo de los productos que vende con el riesgo real de no venderlos más. Para tantos diez o veinte centavos de aumento en el gasóleo no representa nada pero para quienes como él trabajan en el sector del transporte, sumado a la creciente inflación, es un costo verdaderamente significativo y preocupante. Varias veces he reprochado a los gobiernos europeos haber bloqueado demasiado rápido e irresponsablemente los suministros rusos no sin antes haber encontrado una alternativa válida al suministro de gas y petróleo, y ahora para nosotros los europeos, los temores de Bezos en EE.UU. son alarmas profundas para la crisis económica porque el próximo enero de 2023 No creo que muchas empresas italianas y europeas cierren sus puertas si las cosas no cambian … “¡será el clásico baño de sangre”! Por supuesto, todos deseamos el bienestar futuro pero con lo que está pasando ahora en Libia y con los oportunistas argelinos que quieren aumentar su gas sin razón… Veo muy mal la situación… Todo esto porque nosotros los italianos y los europeos tenemos la mala costumbre de confiar las riendas de la economía sólo a eminentes profesores universitarios que, por desgracia para nosotros, nunca han tenido una pequeña o mediana empresa o empresa de transporte o pesca, ni han sido de hierro, madera o vidrio útiles para entender las necesidades. Desgraciadamente, son los “políticos pedantes” pero ajenos al mundo de los empresarios los que nos han gobernado durante 77 años en Italia y 22 en Europa y los resultados se ven… en cada emergencia los europeos siempre nos encontramos “descubiertos y nunca alineados”! 04072022 … por … https://manliominicucci.myblog.it/

…

Amazon pone el pico en los combustibles (y mientras tanto Libia da miedo)

© Motor1.com ItaliaCarburanti y Jeff Bezos (Amazon)

Ricardo Ciriaco

El presidente de EEUU pide a las empresas que bajen el precio de la gasolina y Bezos le pega. Mientras tanto, el mercado vuelve a estar en tensión

Todavía está lejos el día en que, navegando por el extenso catálogo de Amazon, también encontraremos combustibles entre los productos a comprar. Sin embargo, el argumento parece Interesa a Jeff Bezos, “papá” del gigante del comercio electrónico, quien usó el tema para lanzar un (nuevo) golpe a Joe Biden.

El tercer hombre más rico del mundo fue blanco de un tuit escrito por el presidente de EE. UU., quien invitó a las compañías petroleras extranjeras a bajar “inmediatamente” los precios en las gasolineras, ahora permanentemente en el extranjero por encima de los 5 dólares el galón (equivalente a alrededor de 1,30 €/ litro, suerte de ellos se diría). ¿La respuesta de Bezos? Más bien picante.

Escaramuzas basadas en tweets

“Ouch – comienza el Sr. Amazon en Twitter, citando la publicación de Biden -. La inflación es un problema demasiado importante para que la Casa Blanca siga haciendo declaraciones como esta. O es un error o una falta de conocimiento de la dinámica básica del mercado”.

Otro combustible al fuego (cabe decirlo) lo lanzó entonces Karine Jean-Pierre, responsable de prensa de la Casa Blanca, quien habría avivado la polémica mezclando directamente el tema de los precios del petróleo con el del combustible en la bomba, dejando los diferentes pasos que conducen a la fijación real del precio final.

El anterior

¿Por qué es esta pregunta y respuesta? Además del caso que nos ocupa, todo deriva de viejos roces entre Bezos y Biden. Para entender, necesitamos rebobinar la cinta durante un mes y medio, incluso si el campo de batalla sigue siendo el mismo. Fue a mediados de mayo cuando el presidente estaba cantando que para combatir la inflación encendería un faro sobre los impuestos corporativos. En aquella ocasión, Bezos, implícitamente cuestionado, bajó con fuerza:

“El Comité de Desinformación recién creado debería revisar este tuit, o tal vez debería formarse un nuevo Consejo Non Sequitur. El aumento del impuesto de sociedades es bueno para el debate. Domar la inflación es esencial para hablar. Juntar los argumentos es solo un error engañoso”.

Mientras tanto en Libia (y Noruega)

En resumen, las dos peleas ciertamente no las envían a decir. Pero mientras el dueño de Amazon y la Casa Blanca discuten a distancia, lo que realmente preocupa a los mercados petroleros es la situación en Libia, donde se registran nuevos disturbios tras la prolongada guerra civil.

En los últimos días, los ciudadanos han salido a las calles para protestar por las duras condiciones de vida a las que se ven obligados a enfrentarse, para desafiar los constantes cortes de luz y para convocar a nuevas elecciones. Un polvorín que está afectando las exportaciones locales de crudo, que ya descendieron a 365.000-409.000 barriles por día, frente a un estándar de 865.000 barriles/día.

Por si fuera poco, nuevos nubarrones amenazan el horizonte de Noruega, con los trabajadores del petróleo y el gas prometiendo ir a la huelga a partir de mañana 5 de julio si no hay un ajuste de salarios a la inflación. El bloqueo podría reducir las exportaciones en 130.000 barriles/día, alrededor del 6,5% de la producción noruega. La situación evoluciona constantemente y podría cambiar en cualquier momento con un acuerdo entre los sindicatos y Oslo.

Mientras tanto, los automovilistas italianos siguen viendo precios de gasolina y gasóleo estables por encima de los 2 euros/litro y están a la espera de saber qué hará el Gobierno el 2 de agosto, último día de funcionamiento de la rebaja de los impuestos especiales. Las señales que llegan desde el exterior podrían ser la campana de alarma que impulse al Ejecutivo a intervenir ante el mes más caluroso en las carreteras de la Península.

 

 

THAI-TAILANDESE

 

นักการเมือง … ซาคเซนติ!

หลายปีก่อนในโทรทัศน์ออกอากาศเลขาธิการคนปัจจุบันของฝ่ายซ้ายอิตาลีประกาศว่าเขาไม่มีประสบการณ์ด้านการออกใบแจ้งหนี้และอีกมาก อันที่จริง หัวข้อมีเหตุผลที่ดีที่จะพูดในขณะที่เขาเข้าสู่การเมืองในปี 1992 เมื่ออายุเพียง 20 ปีและยังคงเป็น วันนี้เป็นนักการเมือง และเห็นได้ชัดว่ามีและไม่มีประสบการณ์ในโลกธุรกิจ และเป็นที่ชัดเจนว่าเขาไม่รู้อะไรเกี่ยวกับโลกนั้นแต่เขาปกครอง เห็นได้ชัดว่าเป็นผู้ประกอบการและหมายเลขภาษีมูลค่าเพิ่มฉันมักจะตกใจเมื่อได้ยินเขาเพราะในความเป็นจริงสุภาพบุรุษตัดสินใจนโยบายเศรษฐกิจของเราและตัดสินใจจริงตัดสินใจชีวิตของฉันและชีวิตของเราอย่างไรก็ตามที่อยากรู้อยากเห็นจริงๆเขาหยิ่งที่จะอภิปรายปัญหา . เศรษฐศาสตร์ราวกับว่าเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินหรือเศรษฐศาสตร์ธุรกิจที่ช่ำชอง ฉันพูดถึงเหตุการณ์ที่น่าสมเพชนี้เพราะนักการเมืองส่วนใหญ่ไม่มีทักษะที่จำเป็นและไม่รู้กฎและห่วงโซ่อุปทานของอาหารและตลาดอื่น ๆ และของคงทน อย่างไรก็ตามในทีวีพวกเขาล้วนเป็นวิธีแก้ปัญหาและคำแนะนำที่อวดดี แล้วพวกเขามักจะพูดด้วยสโลแกนลดราคาและบริโภคและเสริมสร้างเราด้วยคำมั่นสัญญาที่ปรากฏเป็นก้อนสีวิเศษที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ประหลาดใจเราด้วยผลกระทบของมหาเศรษฐีของเงินยูโรที่ลงทุนในความโปรดปรานของพลเมือง … แล้วปรากฎว่าพวกเขาอาจไม่เคย ทำงานวัน ผู้ประกอบการที่แท้จริงที่เกี่ยวข้องกับการเมืองและผู้ที่ต้องการมีส่วนร่วมมักถูกขัดขวางโดยนักการเมืองของรัฐบาลหรือถูกต่อต้านโดยพิธีกรรายการทอล์คโชว์ทางโทรทัศน์ต่างๆ ดังนั้นผู้ที่ไร้ความสามารถและไว้วางใจได้อย่างไม่น่าเชื่อคือชะตากรรมของพลเมืองหลายร้อยล้านคน และพวกเขาปกครองประเทศที่ต้องการผู้เชี่ยวชาญและคนที่มีความสามารถจากโลกแห่งการประกอบการแทน ไม่รวมผู้เชี่ยวชาญของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่ในที่สุด เป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจของแต่ละประเทศ ต้นทุนพื้นฐานสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมเริ่มต้นจากต้นทุนด้านพลังงาน ดังนั้น ค่าไฟฟ้า ก๊าซ และดีเซลเป็นต้นทุนทางธุรกิจสามคอลัมน์ที่เราต้องจัดการทุกวัน และหากรายได้ไม่เพิ่มขึ้นตามต้นทุนใหม่ที่ไม่สามารถทนได้ บรรทัดฐานคือเราถูกกำหนดให้ปิดงบดุลประจำปีในการขาดดุล และกฎของกรณีเหล่านี้ก็คือว่า ในปีต่อไปคุณจะกลับบ้าน เพราะคุณไม่สามารถตามให้ทันกับการมีบริษัทที่ขาดทุนได้ Bezos และ Trump รู้สิ่งนี้และนั่นคือเหตุผลที่เจ้าของ Amazon ลุกขึ้นโต้เถียงกับ Biden สำหรับเชื้อเพลิงราคาแพงโดยละเลยสิ่งที่สำคัญที่สุดที่เชื่อมโยงกับอัตราเงินเฟ้อที่วิ่งเหมือนนักวิ่ง 100 เมตรในขณะที่ฟอสซิลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนหมายความว่าการขนส่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและการซื้อจะลดลง และเขาจะถูกบังคับให้แก้ไขอัตราค่าจัดส่งและเพิ่มต้นทุนของผลิตภัณฑ์ที่เขาขายโดยมีความเสี่ยงที่แท้จริงที่จะไม่ขายอีกต่อไป สำหรับน้ำมันดีเซลที่เพิ่มขึ้นหลายสิบหรือยี่สิบเซ็นต์นั้นไม่ได้หมายถึงอะไร แต่สำหรับคนที่ชอบเขาที่ทำงานในภาคขนส่ง บวกกับอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้น มันเป็นต้นทุนที่สำคัญและน่าเป็นห่วงอย่างแท้จริง หลายครั้งที่ฉันได้ตำหนิรัฐบาลยุโรปที่ปิดกั้นอุปทานของรัสเซียเร็วเกินไปและไม่รับผิดชอบก่อนที่จะพบทางเลือกที่ถูกต้องในการจัดหาก๊าซและน้ำมันและตอนนี้สำหรับเราชาวยุโรปความกลัวของ Bezos ในสหรัฐอเมริกาเป็นสัญญาณเตือนอย่างลึกซึ้งสำหรับเรา วิกฤตเศรษฐกิจเพราะ มกราคม 2023 ปีหน้า ฉันไม่คิดว่าบริษัทอิตาลีและยุโรปจำนวนมากจะปิดตัวลงหากสิ่งต่าง ๆ ไม่เปลี่ยนแปลง … “มันจะเป็นการนองเลือดแบบคลาสสิก”! แน่นอนว่าเราทุกคนต่างปรารถนาให้มีความเป็นอยู่ที่ดีในอนาคต แต่กับสิ่งที่เกิดขึ้นตอนนี้ในลิเบียและกับพวกฉวยโอกาสชาวแอลจีเรียที่ต้องการเพิ่มน้ำมันโดยไม่มีเหตุผล … ฉันเห็นสถานการณ์ที่แย่มาก … ทั้งหมดนี้เพราะเราชาวอิตาลี และชาวยุโรปมีนิสัยที่ไม่ดีที่จะฝากบังเหียนเศรษฐกิจไว้กับอาจารย์มหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงซึ่งน่าเสียดายสำหรับเราที่ไม่เคยมีธุรกิจขนาดเล็กหรือขนาดกลางหรือ บริษัท ขนส่งหรือประมงหรือเหล็กไม้หรือแก้วที่เป็นประโยชน์ในการทำความเข้าใจ ความต้องการ น่าเสียดายที่มันเป็น “นักการเมืองอวดดี” แต่ไม่เกี่ยวข้องกับโลกของผู้ประกอบการที่ปกครองเราเป็นเวลา 77 ปีในอิตาลีและ 22 ปีในยุโรปและสามารถมองเห็นผลลัพธ์ได้ … ในทุกกรณีฉุกเฉินเราชาวยุโรปมักพบว่าตัวเอง “เปิดเผยและ ไม่เคยชิด”! 04072022 … โดย … https://manliominicucci.myblog.it/

…

 

 

อเมซอนวางจงอยปากเป็นเชื้อเพลิง (และในขณะเดียวกันลิเบียก็น่ากลัว)

© Motor1.com ItaliaCarburanti และ Jeff Bezos (Amazon)

Riccardo Ciriaco

ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ขอให้บริษัทต่างๆ ลดราคาน้ำมันเบนซิน และเบโซสก็รั้งเขาไว้ ในขณะเดียวกันตลาดก็กลับมาตึงเครียด

วันนั้นยังอีกไกล เมื่อเรียกดูแคตตาล็อก Amazon แบบยาว เราจะพบเชื้อเพลิงในผลิตภัณฑ์ที่จะซื้อด้วย ทว่าการโต้แย้งดูเหมือน เจฟฟ์ เบโซส์ “พ่อ” ของยักษ์ใหญ่อีคอมเมิร์ซที่สนใจใช้ธีมนี้เพื่อเปิดตัว (ใหม่) ที่โจ ไบเดน

คนที่รวยที่สุดอันดับสามของโลกตกเป็นเป้าของทวีตที่เขียนโดยประธานาธิบดีสหรัฐฯ ผู้ซึ่งเชิญบริษัทน้ำมันในต่างประเทศให้ “ลดราคา” ที่ปั๊มน้ำมันทันที ซึ่งตอนนี้อยู่ต่างประเทศอย่างถาวรที่ราคา 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (เท่ากับประมาณ 1.30 ยูโร / ลิตรโชคดีที่พวกเขาพูด) การตอบสนองของ Bezos? ค่อนข้างเผ็ด

การต่อสู้แบบทวีต

“อุ๊ย – เริ่มนาย Amazon บน Twitter โดยอ้างถึงโพสต์ของ Biden – อัตราเงินเฟ้อเป็นปัญหาสำคัญเกินกว่าที่ทำเนียบขาวจะทำแถลงการณ์เช่นนี้ต่อไป ไม่ว่าจะเป็นข้อผิดพลาดหรือการขาดความรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของตลาดขั้นพื้นฐาน ”

Karine Jean-Pierre เจ้าหน้าที่ข่าวของทำเนียบขาวโยนเชื้อเพลิงอีกอันหนึ่ง (ควรจะพูด) ซึ่งจะทำให้เกิดการโต้เถียงด้วยการผสมหัวข้อราคาน้ำมันโดยตรงกับเชื้อเพลิงที่ปั๊มทิ้งไว้ ออกขั้นตอนต่างๆ ที่นำไปสู่การกำหนดราคาสุดท้ายที่แท้จริง

ก่อนหน้า

เหตุใดจึงเป็นคำถามและคำตอบนี้ นอกเหนือจากกรณีปัจจุบัน ทุกสิ่งทุกอย่างเกิดจากสนิมเก่าระหว่าง Bezos และ Biden เพื่อให้เข้าใจ เราต้องกรอเทปกลับเป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่ง แม้ว่าสนามรบจะยังเหมือนเดิมก็ตาม ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคมที่ประธานาธิบดีร้องเจี๊ยก ๆ เพื่อต่อสู้กับภาวะเงินเฟ้อ เขาจะเปิดสัญญาณภาษีนิติบุคคล ในโอกาสนั้น Bezos ซึ่งถูกถามโดยปริยายก็ตกต่ำอย่างหนัก:

“คณะกรรมการการบิดเบือนข้อมูลที่สร้างขึ้นใหม่ควรตรวจสอบทวีตนี้ หรือบางทีอาจจะจัดตั้งสภาที่ไม่เท่าเทียมกันขึ้นใหม่ การขึ้นภาษีนิติบุคคลเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการอภิปราย การทำให้เชื่องอัตราเงินเฟ้อเป็นสิ่งสำคัญที่จะพูด การรวมข้อโต้แย้งเข้าด้วยกันเป็นเพียงความผิดพลาดที่ทำให้เข้าใจผิด”

ในขณะเดียวกันในลิเบีย (และนอร์เวย์)

ในระยะสั้นการทะเลาะวิวาททั้งสองไม่ได้ส่งพวกเขาไปพูดอย่างแน่นอน แต่ในขณะที่เจ้าของอเมซอนและทำเนียบขาวกำลังทะเลาะกันอยู่ไกลๆ สิ่งที่น่ากังวลจริงๆ ของตลาดน้ำมันก็คือสถานการณ์ในลิเบีย ที่ซึ่งเหตุการณ์ความไม่สงบครั้งใหม่กำลังถูกบันทึกไว้หลังสงครามกลางเมืองที่ยืดเยื้อมายาวนาน

ในช่วงไม่กี่วันมานี้ ประชาชนได้ออกมาประท้วงตามท้องถนนเพื่อต่อต้านสภาพความเป็นอยู่ที่เลวร้ายที่พวกเขาต้องเผชิญ ท้าทายไฟฟ้าดับอย่างต่อเนื่อง และเรียกร้องให้มีการเลือกตั้งใหม่ ถังผงที่มีผลกระทบต่อการส่งออกน้ำมันดิบในประเทศลดลงแล้วที่ 365,000-409,000 บาร์เรลต่อวัน เทียบกับมาตรฐาน 865,000 บาร์เรล/วัน

ราวกับว่านั่นยังไม่เพียงพอ เมฆก้อนใหม่กำลังคุกคามขอบฟ้าของนอร์เวย์ โดยคนงานน้ำมันและก๊าซสัญญาว่าจะหยุดงานตั้งแต่พรุ่งนี้ 5 กรกฎาคม หากไม่มีการปรับค่าจ้างตามอัตราเงินเฟ้อ การปิดล้อมสามารถลดการส่งออกได้ 130,000 บาร์เรลต่อวัน ประมาณ 6.5% ของการผลิตในนอร์เวย์ สถานการณ์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลาด้วยข้อตกลงระหว่างสหภาพแรงงานและออสโล

ขณะเดียวกัน นักบิดอิตาลียังคงเห็นราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลทรงตัวเหนือ 2 ยูโร/ลิตร และกำลังรอทราบว่ารัฐบาลจะทำอะไรในวันที่ 2 สิงหาคม วันสุดท้ายของการดำเนินการลดภาษีสรรพสามิต สัญญาณที่มาจากต่างประเทศอาจเป็นสัญญาณเตือนภัยที่จะกระตุ้นให้ผู้บริหารเข้าแทรกแซงในเดือนที่ร้อนที่สุดบนถนนในคาบสมุทร

 

 

FRENCH

 

POLITICIENS… SACCENTI !

Il y a des années, dans une émission télévisée, l’actuel secrétaire de la Gauche italienne a déclaré qu’il n’avait aucune expérience de la facturation et plus encore, en fait, le sujet avait de bonnes raisons de le dire car il est entré en politique en 1992, à seulement 20 ans, et est toujours aujourd’hui un politicien, et évidemment n’avait et n’a aucune expérience du monde des affaires et il est clair qu’il ne savait rien de ce monde mais il a gouverné. Évidemment, étant un entrepreneur et un numéro de TVA, j’ai toujours été horrifié en l’écoutant, car en fait ce monsieur décide de notre politique économique et décide pratiquement de ma vie et de notre vie, cependant, ce qui est vraiment curieux, il s’est arrogé le droit de discuter des problèmes .économique comme s’il était un expert chevronné de la finance ou de l’économie d’entreprise. Je mentionne cet épisode pathétique car la plupart des hommes politiques n’ont pas les compétences nécessaires et ne connaissent pas les règles et les chaînes d’approvisionnement des marchés alimentaires et autres et celles des biens durables, cependant à la télévision ils sont tous pédants et dispensent des solutions et des conseils. Déjà, ils parlent toujours avec des slogans escomptés et consommés et nous enrichissent de promesses qui apparaissent comme des balles colorées magiques dont le but est de nous étonner avec les effets milliardaires des euros investis en faveur du citoyen … alors il s’avère que peut-être n’ont-ils jamais travaillé une journée. Les vrais entrepreneurs engagés en politique et qui veulent apporter leur contribution sont le plus souvent gênés par les politiciens du gouvernement ou combattus par les animateurs de divers talk-shows télévisés. Par conséquent, les incapables et incroyablement confiés à eux sont le sort de centaines de millions de citoyens et ils gouvernent des pays qui auraient plutôt besoin de personnes expertes et capables du monde de l’entrepreneuriat, sans exclure les experts des petites et moyennes entreprises qui, finalement, ils sont l’épine dorsale des économies de chaque pays. Les coûts de base pour les petites et moyennes entreprises commencent par les coûts énergétiques, donc l’électricité, le gaz et le diesel sont les trois colonnes de coûts d’entreprise avec lesquels nous devons faire face quotidiennement et si le produit n’augmente pas en fonction des augmentations nouvelles et insupportables, le norme est que nous sommes destinés à clôturer le bilan annuel en déficit. Et la règle dans ces cas est que l’année suivante, vous rentrez chez vous parce que vous ne pouvez pas suivre le rythme d’une entreprise déficitaire. Bezos et Trump savent ces choses et c’est pourquoi le propriétaire d’Amazon s’est élevé de manière controversée contre Biden pour les carburants coûteux, négligeant la chose la plus importante qui est liée à l’inflation qui court comme un sprinter de cent mètres, comme l’augmentation continue du fossile coût signifie que le transport va augmenter sensiblement et que les achats vont diminuer et il sera obligé de revoir les tarifs d’expédition et d’augmenter le coût des produits qu’il vend avec le risque réel de ne plus les vendre. Pour tant d’autres, une augmentation de dix ou vingt centimes de carburant diesel ne représente rien mais pour ceux qui, comme lui, travaillent dans le secteur des transports, ajoutée à la hausse de l’inflation, c’est un coût vraiment important et inquiétant. J’ai reproché à plusieurs reprises aux gouvernements européens d’avoir bloqué les approvisionnements russes trop rapidement et de manière irresponsable pas avant d’avoir trouvé une alternative valable à l’approvisionnement en gaz et en pétrole, et maintenant pour nous Européens, les craintes de Bezos aux États-Unis sont pour nous de profondes alarmes de crise économique car en janvier 2023 prochain, je ne pense pas que de nombreuses entreprises italiennes et européennes verront leurs volets fermés si les choses ne changent pas … “ce sera le bain de sang classique” ! Bien sûr, nous souhaitons tous le bien-être futur mais avec ce qui se passe actuellement en Libye et avec les opportunistes algériens qui veulent augmenter leur gaz sans raison … Je vois très mal la situation … Tout cela parce que nous, les Italiens et les Européens ont la mauvaise habitude de ne confier les rênes de l’économie qu’à d’éminents professeurs d’université qui, malheureusement pour nous, n’ont jamais eu de petite ou moyenne entreprise ni de transport ou de pêche, ni de fer, de bois ou de verre utiles à la compréhension les besoins. Malheureusement, ce sont les “politiciens pédants” mais sans rapport avec le monde des entrepreneurs qui nous ont gouvernés pendant 77 ans en Italie et pendant 22 ans en Europe et les résultats peuvent être vus … à chaque urgence, nous, Européens, nous retrouvons toujours “découverts et jamais aligné » ! 04072022 … par … https://manliominicucci.myblog.it/

…

 

 

Amazon met son bec sur les carburants (et en attendant la Libye fait peur)

© Motor1.com ItaliaCarburanti et Jeff Bezos (Amazon)

Ricardo Ciriaco

Le président américain demande aux entreprises de baisser le prix de l’essence et Bezos le colle. Pendant ce temps, le marché renoue avec la tension

Le jour est encore loin où, en parcourant le long catalogue Amazon, nous trouverons également des carburants parmi les produits à acheter. Pourtant l’argument semble  intéressent Jeff Bezos, “papa” du géant du e-commerce, qui a utilisé le thème pour lancer un (nouveau) coup à Joe Biden.

Le troisième homme le plus riche du monde a été visé par un tweet rédigé par le président américain, qui invitait les compagnies pétrolières étrangères à baisser “immédiatement” les prix à la pompe à essence, désormais définitivement outre-mer au-dessus de 5 dollars le gallon (soit environ 1,30 €/ litre, chanceux dirait-on). La réponse de Bezos ? Plutôt épicé.

Escarmouches basées sur des tweets

“Aïe – commence mr. Amazon sur Twitter, citant le message de Biden -. L’inflation est un problème trop important pour que la Maison Blanche continue à faire des déclarations comme celle-ci. Soit c’est une erreur, soit une méconnaissance des dynamiques de base du marché”.

Un autre carburant sur le feu (il faut le dire) a ensuite été jeté par Karine Jean-Pierre, attachée de presse de la Maison Blanche, qui aurait alimenté la polémique en mêlant directement le thème du prix du pétrole à celui du carburant à la pompe, laissant les différentes étapes qui conduisent à la fixation effective du prix final.

La précédente

Pourquoi cette question et cette réponse ? Outre le cas présent, tout découle de vieilles rouilles entre Bezos et Biden. Pour comprendre, il faut rembobiner la bande pendant un mois et demi, même si le champ de bataille reste le même. C’était à la mi-mai lorsque le président gazouillait que pour lutter contre l’inflation, il allumerait un phare sur les impôts sur les sociétés. A cette occasion, Bezos, implicitement mis en cause, s’est effondré :

«Le comité de désinformation nouvellement créé devrait examiner ce tweet, ou peut-être qu’un nouveau conseil non séquentiel devrait être formé. La hausse de l’impôt sur les sociétés est bonne à discuter. Maîtriser l’inflation est essentiel pour parler. Assembler les arguments n’est qu’une erreur trompeuse ».

Pendant ce temps en Libye (et en Norvège)

Bref, les deux querelles ne les envoient certainement pas se dire. Mais alors que le propriétaire d’Amazon et la Maison Blanche se chamaillent à distance, ce qui inquiète vraiment les marchés pétroliers, c’est la situation en Libye, où de nouveaux troubles sont enregistrés dans le sillage de la longue guerre civile.

Ces derniers jours, les citoyens sont descendus dans la rue pour protester contre les conditions de vie difficiles auxquelles ils sont contraints de faire face, pour contester les coupures de courant constantes et pour appeler à de nouvelles élections. Une poudrière qui pèse sur les exportations locales de pétrole brut, déjà tombées à 365.000-409.000 barils par jour, contre une norme de 865.000 barils/jour.

Comme si cela ne suffisait pas, de nouveaux nuages menacent l’horizon de la Norvège, les travailleurs du pétrole et du gaz promettant de faire grève à partir de demain, le 5 juillet, s’il n’y a pas d’ajustement des salaires à l’inflation. Le blocus pourrait réduire les exportations de 130 000 barils/jour, soit environ 6,5 % de la production norvégienne. La situation est en constante évolution et pourrait changer à tout moment avec un accord entre les syndicats et Oslo.

Pendant ce temps, les automobilistes italiens continuent de voir les prix de l’essence et du diesel stables au-dessus de 2 euros/litre et attendent de savoir ce que fera le gouvernement le 2 août, dernier jour d’application de la baisse des accises. Les signaux venus de l’étranger pourraient être la sonnette d’alarme qui incitera l’exécutif à intervenir en vue du mois le plus chaud sur les routes de la Péninsule.

 

 

CHINESE

 

政客们……萨肯蒂！

多年前在电视广播中，现任意大利左派秘书宣称他没有开具发票的经验等等，事实上，当他在 1992 年进入政界时，这个话题有充分的理由这样说，当时他只有 20 岁，现在仍然是今天是一名政治家，显然对商业世界有过也没有经验，很明显他对那个世界一无所知，但他统治着。显然，作为一个企业家和一个增值税号，我听他的话总是感到恐惧，因为事实上，这位先生决定了我们的经济政策，实际上决定了我和我们的生活，然而，这真的很好奇，他还擅自行使了讨论问题的权利. 经济，仿佛他是一位经验丰富的金融或商业经济学专家。我之所以提到这个可悲的插曲，是因为大多数政客没有必要的技能，不了解食品和其他市场以及耐用品市场的规则和供应链，但在电视上，他们都是迂腐的，提供解决方案和建议。他们已经总是用打折和消费的口号说话，并用看起来像神奇的彩色包的承诺来丰富我们，其目的是让我们惊讶于投资于有利于公民的欧元的亿万富翁效应……然后事实证明，也许他们从来没有工作了一天。真正的从政者想要做出自己的贡献，往往会受到政府政客的阻挠或各种电视脱口秀主持人的反对。因此，无能和难以置信的托付给他们的是亿万公民的命运，他们所治理的国家需要来自创业界的专家和有能力的人，不排除中小企业的专家，他们最终它们是各国经济的支柱。中小企业的基本成本是从能源成本开始的，因此电、气、柴油是我们日常必须处理的三大业务成本，如果收益不按新增加，难以承受的增加常态是，我们注定要以赤字关闭年度资产负债表。这些情况下的规则是，第二年你就回家了，因为你跟不上亏损公司的步伐。贝索斯和特朗普知道这些事情，这就是为什么亚马逊的老板因为昂贵的燃料而与拜登争论不休，而忽略了与通货膨胀相关的最重要的事情，就像百米短跑运动员一样，因为化石燃料的不断增加成本意味着运输将显着增加，购买量将减少，他将被迫修改运费并增加他销售的产品的成本，真正的风险是不再销售这些产品。对于柴油燃料增加这么多 10 或 20 美分并不代表什么，但对于像他这样在运输部门工作的人来说，再加上不断上升的通货膨胀，这是一个真正令人担忧的重大成本。我曾多次指责欧洲政府过快且不负责任地封锁了俄罗斯的供应，但在没有找到替代天然气和石油供应的有效替代品之前，现在对我们欧洲人来说，贝索斯在美国的担忧给我们敲响了深深的警钟。下一个 2023 年 1 月 如果情况不改变，我认为许多意大利和欧洲公司都不会关门……“这将是经典的大屠杀”！当然，我们都希望未来的幸福，但是现在利比亚正在发生的事情以及阿尔及利亚的机会主义者无缘无故地想增加他们的天然气……我认为情况非常糟糕……这一切都是因为我们意大利人欧洲人有一个坏习惯，只把经济的缰绳托付给著名的大学教授，不幸的是，这些教授从来没有开过中小型企业、运输或渔业公司，也没有铁、木或玻璃对理解有帮助需求。不幸的是，在意大利统治我们 77 年，在欧洲统治我们 22 年的是那些与企业家世界无关的“学究式政治家”，其结果是可以看到的……在每一次紧急情况下，我们欧洲人总是发现自己“不被发现，从未对齐”！ 04072022 … 作者 … https://manliominicucci.myblog.it/

…

 

亚马逊把它的嘴放在燃料上（同时利比亚很可怕）

© Motor1.com ItaliaCarburanti 和 Jeff Bezos（亚马逊）

里卡多·西里亚科

美国总统要求公司降低汽油价格，贝佐斯坚持了下来。与此同时，市场又重新紧张起来

日子还很遥远，浏览亚马逊长长的目录，我们也会在产品中找到要购买的燃料。然而这个论点似乎这家电子商务巨头的“父亲”杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）很感兴趣，他利用这个主题对乔·拜登发起了（新的）抨击。

世界第三富豪成为美国总统发推文的目标，他邀请海外石油公司“立即”降低汽油泵的价格，目前在海外永久超过每加仑 5 美元。（相当于约 1.30 欧元/升，幸运的是他们会说）。贝索斯的回应？比较辣。

基于推文的小冲突

“哎哟——先生开始了。亚马逊在推特上引用拜登的帖子-。通货膨胀对白宫来说太重要了，不能继续发表这样的声明。要么是错误，要么是缺乏对基本市场动态的了解”。

白宫新闻官卡琳·让·皮埃尔（Karine Jean-Pierre）随后抛出了另一种燃料（应该说），他会直接将石油价格的主题与加油站的燃料主题混为一谈，从而引发争议，离开找出导致最终价格实际设定的不同步骤。

以前的

为什么是这个问题和答案？除了本案之外，一切都源于贝索斯和拜登之间的老生常谈。要理解，我们需要将磁带倒带一个半月，即使战场保持不变。 5 月中旬，当总统啁啾说要对抗通货膨胀时，他将开启公司税的灯塔。在那一次，隐含地受到质疑的贝索斯硬着头皮说：

“新成立的虚假信息委员会应该审查这条推文，或者也许应该成立一个新的不合理委员会。提高企业税有利于讨论。驯服通货膨胀至关重要。把论点放在一起只是一个误导性的错误”。

同时在利比亚（和挪威）

总之，两人吵架肯定不送他们说。但是，当亚马逊的所有者和白宫在远处争吵时，真正让石油市场担忧的是利比亚的局势，在长期内战之后，利比亚出现了新的动荡。

最近几天，市民走上街头抗议他们被迫面临的恶劣生活条件，挑战持续停电并呼吁举行新的选举。一个影响当地原油出口的火药桶，已经降至每天 365,000-409,000 桶，而标准为 865,000 桶/天。

似乎这还不够，新的乌云正威胁着挪威的地平线，石油和天然气工人承诺如果不根据通胀调整工资，将从明天（7 月 5 日）开始罢工。封锁可能使出口减少13万桶/天，约占挪威产量的6.5%。情况在不断发展，工会与奥斯陆达成协议后随时可能发生变化。

与此同时，意大利驾驶者继续看到汽油和柴油价格稳定在 2 欧元/升以上，他们正在等待政府在 8 月 2 日（即削减消费税的最后一天）采取什么行动。鉴于半岛道路上最热的月份，来自国外的信号可能是警钟，促使行政部门进行干预。